BYD plánuje 1000 kW nabíjecí stanice v Evropě

Společnost BYD oznámila plány na vybudování stanic s výkonem až 1000 kW, které mají být umístěny přímo u evropských dealerství této značky. Někdo by mohl namítnout, že takové plány jsou nereálné kvůli infrastruktuře, ale nápad stojí za zvážení.

Podle závěrů v době schůzky s Stello Li, viceprezidentkou společnosti BYD, bylo potvrzeno, že síť supersrychlých nabíjecích stanic se chystá i pro Evropu. S ohledem na to, že Česká republika musí elektřinu dovážet od svých sousedů, například z Ukrajiny, se budoucnost nabíjecích stanic s kapacitou 1000 kW jeví jako problematická.

Nabíjecí stanice tohoto výkonu mohou mít smysl především pro nákladní automobily. I když BYD zatím své elektrické těžké vozy v Evropě nenabízí, v případě jejich zavedení by takový výkon mohl být užitečný. Aktuálně mají největší elektrické vozy obvykle baterie s kapacitou kolem 100 kWh. To znamená, že při výkonu nabíjení 100 kW lze vozidlo nabít z 20 na 80 procent přibližně za 45 minut.

Přesto zkušenosti s nabíjením ukazují, že teoretické výkony často nejsou dosažitelné. Mnoho moderních elektrických vozidel, které používají rychlonabíječky o výkonu až 150 kW, nedosahuje těchto hodnot, a to i při krátkých úsecích na začátku nabíjení. Na konci procesu se výkon nabíjení výrazně snižuje, pokud se uživatel snaží dostat baterii na 100 procent.

Jedním z výjimečných případů je model BYD Tang, který má nabíjení z 10 na 70 procent zvládnout za pouhé čtyři minuty. To však zůstává raritou nejen v Evropě, ale i na globálním trhu. Typické nové elektrické automobily mohou nabíjet s výkonem kolem 200 kW, což je výkon, který se v čase rychle snižuje.

Srovnání různých modelů ukazuje, že většina nejnovějších elektrických vozidel má rozumný nabíjecí výkon, zatímco oznámení BYD o 1000 kW vypadá jako přesně daný příklad přehnaných ambicí. Samozřejmě, zdroje s takovým výkonem existují, ale rozhodně by neměly být používány pro běžná osobní vozidla.

V případě selhání by tak extrémní nabíjecí výkon mohl být nebezpečný. Nevěřím v mýtus, že elektrické vozy hoří víc než spalovací, ale ráda bych předešla situaci, kdy bychom experimentovali s 1000 kW na auto, které je navrženo na nižší intenzitu nabíjení.

BYD by měl při svých odvážných plánech zůstat rozumný a nezapomínat na potřebu reálného výkonu. Rychlost nabíjení na 80 procent během 30 minut, jak je tomu dnes, je přiměřená a dostatečná pro většinu uživatelů.