Nové Suzuki e Vitara: elektrická čtyřkolka přijíždí

Nové Suzuki e Vitara se oficiálně představuje a již brzy se na trhu objeví jako elektrická varianta populární Vitary. Tato novinka chce nabídnout dobrodružný charakter, podobně jako její předchůdci, avšak v prostornějším provedení v porovnání se spalovací verzí.

Díky nedávné prohloubené spolupráci mezi japonskými automobilkami Toyota a Suzuki se nám dostává první reálný výsledek s názvem e Vitara, která byla odhalena v Miláně. Tento model bude součástí globální nabídky značky a do prodeje by se měla dostat už příští rok, a to po vzoru souhlasného elektrického modelu od Toyoty.

e Vitara byla vyvinuta jako elektromobil od základů na nové platformě Heartect-e. Obě automobilky, společně s Daihatsu Motor Corporation, která patří Toyotě, sdílí zasloužené uznání za tuto pohonnou jednotku a podvozek. Design produkční verze vychází z původního konceptu eVX, který byl představen v roce 2023.

Na první pohled vzbuzuje novinka dojem masivní struktury, i když patří do segmentu B-SUV. Se svými rozměry 4275 mm je delší než současná Vitara, jejíž délka činí 4185 mm, a s větším rozvorem 2700 mm nabízí více prostoru pro posádku ve srovnání se standardní Vitarou (2500 mm). Co se týče objemu kufru, konkrétní hodnoty zatím nebyly zveřejněny, avšak interiér slibuje kombinaci moderní technologie s dobrodružným nádechem, s trendy spojenými panely dvou displejů a klasickými ovládacími prvky na středovém panelu a volantu.

První informace o pohonné jednotce eAxle zahrnují tři varianty výkonu. Základní model s jedním elektromotorem pro přední pohon nabídne výkon 106 kW (144 koní) a točivý moment 189 Nm, zatímco silnější verze poháněná předními koly dosáhne výkonu 128 kW (174 koní) s totožnými hodnotami točivého momentu. Pro milovníky terénního ježdění je připravena i varianta čtyřkolky, která poskytuje výkon 135 kW (183 koní) a 300 Nm točivého momentu.

Suzuki označuje svůj systém dvou elektricky poháněných náprav jako Allgrip-e. Tento systém bude obsahovat jízdní režim „Trail“, který zajišťuje lepší trakci v obtížném terénu pomocí brzdění protáčejícího se kola a rozdělení točivého momentu na druhé kolo, které má přilnavost. K rozpohánění slouží lithium-železo-fosfátový akumulátor o kapacitě 49 kWh pro základní model a 61 kWh pro silnější varianty. Zatím se však Suzuki zdráhá prozradit vzdálenost dojezdu na jedno nabití.

První prodeje modelu Suzuki e Vitara jsou naplánovány na léto 2025 na světových trzích, včetně Evropy. Tato spolupráce mezi Suzuki a Toyotou bude mít obrácený charakter oproti modelům Across a Swace, které jsou sourozenci pro modely RAV4 a Corolla. Tentokrát Suzuki dodá základ své elektrické SUV modelu Toyoty, což bude produkováno v indickém závodě Suzuki Motor Gujarat. Později se na evropský trh dostane i druhý elektromobil Toyoty, zařazený do řady bZ, který doplní již prodávaný model bZ4X.