Nowa Suzuki e Vitara z elektrycznym napędem

Nowa Suzuki e Vitara zyskała oficjalne potwierdzenie, a jej elektryczny debiut zapowiada się naprawdę ekscytująco. Podobnie jak tradycyjna wersja, również i ta elektryczna ma oferować przygody, a co więcej, przestronność wewnątrz pojazdu.

Ostatnio ogłoszona intensywna współpraca japońskich marek Toyota i Suzuki zaowocowała premierą e Vitary, pierwszego seryjnie produkowanego elektryka od Suzuki. Model zadebiutował w Mediolanie, skąd przekażemy także nasze wrażenia. Samochód z logo Suzuki ma trafić do sprzedaży na całym świecie już w przyszłym roku, a jego techniczny odpowiednik zostanie zaprezentowany również przez Toyotę.

e Vitara to elektryczna wersja znanego SUV-a, zaprojektowana od podstaw na bazie nowej platformy Heartect-e. Za nową jednostkę napędową oraz podwozie odpowiadają wspólnie Suzuki, Toyota oraz Daihatsu Motor Corporation. Design użytkowego modelu zainspirowany został koncepcją eVX, zaprezentowaną w 2023 roku.

Na zdjęciach widać, że nowa e Vitara prezentuje się imponująco, chociaż należy do segmentu B-SUV. Jej długość wynosi 4275 mm, co czyni ją dłuższą od dotychczasowej Vitary (4185 mm). Dzięki większemu rozstawowi osi 2700 mm zapewnia więcej miejsca dla pasażerów w porównaniu do standardowej wersji (2500 mm). Co ważne, Suzuki jeszcze nie ujawnili pojemności bagażnika tej nowości. Wnętrze ma być nowoczesne z technologią hi-tech, a jednocześnie zachować styl przygody – nowoczesny panel zawierający dwa wyświetlacze uzupełniony jest klasycznymi fizycznymi przyciskami na konsoli centralnej oraz kierownicy.

Nowe informacje dotyczące napędu eAxle mówią o trzech dostępnych wersjach. Podstawowa wersja z jednym silnikiem elektrycznym napędzającym przednie koła generuje moc 106 kW (144 koni) oraz moment obrotowy 189 Nm. Silniejsza wersja z napędem na przednie koła będzie oferować 128 kW (174 koni) z takim samym momentem obrotowym. Suzuki nie zapomina o fanach napędu na wszystkie koła, w której moc wyniesie 135 kW (183 koni) i moment 300 Nm.

Suzuki nazywa swój system z dwoma elektrycznymi napędami jako Allgrip-e, który będzie wyposażony w tryb jazdy „Trail”, zapewniający przyczepność w trudnym terenie poprzez ograniczenie poślizgu i rozdzielanie momentu obrotowego na koła w kontakcie z nawierzchnią. System ten zasilany jest akumulatorem litowo-żelazowo-fosforanowym o pojemności 49 kWh dla podstawowej wersji oraz 61 kWh dla wersji mocniejszych. Niestety, na razie Suzuki nie ujawnia, jak daleko można przejechać na jednym ładowaniu.

Wprowadzenie Suzuki e Vitara na rynek planowane jest na lato 2025 roku, a współpraca obu marek będzie nieco odwrotna niż w przypadku wcześniej wprowadzonych modeli Across i Swace, które są pokrewnymi do RAV4 i Corolli. Suzuki ma dostarczać Toyocie podstawę dla swojego elektrycznego SUV-a, którego produkcja odbędzie się w indyjskiej fabryce Suzuki Motor Gujarat. Wkrótce Toyota zaprezentuje swój drugi elektryczny model serii bZ w Europie, który będzie uzupełnieniem już sprzedawanego bZ4X.