Test Ssangyong Torres EVX: elektrický styl a výkon

Ssangyong Torres, tentokrát v elektrické variantě EVX, si zaslouží pozornost. Testoval ho autor s poněkud kritickým přístupem, a zatímco předchozí verze spalinového modelu byla hodnocena jako slušná, elektrická verze vyžaduje mnohem více pozornosti.

Při posuzování trendů v automobilovém průmyslu se často hovoří o budoucnosti zaměřené na niche produkty. I když popularita Tesly stále roste, mohou noví zákazníci hledat alternativy v podobě unikátních modelů, jako je právě Ssangyong Torres EVX. Zaujal svoji designovou estetikou, která vyčnívá z řady.

Torres EVX poskytuje prostorné interiéry a solidní rozměry, díky čemuž je větší než například Toyota RAV4. Poměrně světlé a vzdušné prostředí v interiéru umocňuje dojem z každodenního používání. Nenechte se zmýlit ani konstrukcí pátých dveří, které se vyklápí nahoru místo na stranu, což může být zábavné a překvapivé.

Co se týče vnitřního prostoru, najdeme zde praktické schránky a ve slabší béžové může být překvapivě elegantní s modrými prvky. Torres byl navržen tak, aby poskytoval komfortní jízdu a příjemné uživatelské prostředí.

Tento elektromobil nabízí solidní výkon a akceleraci, přičemž přesně reaguje na pokyny řidiče. Nicméně, některé aspekty jako nutnost dvakrát ovládání voličem pro změnu směru nejsou příliš pohodlné a mohly by být vylepšeny.

EvX se také pyšní funkcemi, jako je automatické odemykání dveří a pohodlné ovládání sedadel, které potěší jak řidiče, tak pasažéry. Mimo jiné má také dobré rozmístění portu pro nabíjení.

Ve finále by se dalo říci, že Torres EVX není sportovní model, ale na delších cestách se ukazuje jako velmi komfortní. Při rychlostech kolem 120 km/h se zdál být dost tichý, s výdrží na jednom nabití okolo 462 kilometrů. Dodávka energie se ukazovala jako spolehlivá.

Přestože se model chlubí řadou pozitiv, tak ne všechno je bez chyby. Přední pohon a nedostatečná přilnavost za mokra mohou způsobit nebezpečné situace. Během testu, auto občas ztrácelo přilnavost na vlhkém asfaltu, což může být velkým rozčarováním.

Systémy infotainmentu a podpory řidiče vyžadují zásadní vylepšení. Časté zvukové upozornění a jazyková nedorozumění mohou přispět k frustraci řidiče. Je zřejmé, že výrobce by měl věnovat více pozornosti detailům ve softwaru a ovládání, aby se zvýšila celková kvalita produktu.

Toto auto může nabídnout slušnou úroveň komfortu a vybavení, ale stále má co zlepšovat v oblasti elektroniky a zpracování. Jeho cena začíná na 189 900 Kč, což z něj činí konkurenceschopnou alternativu, pokud se dokáže vyrovnat s nedostatky.