Historia likwidacji marek przez GM

General Motors nigdy nie przywiązywało dużej wagi do pojęcia „tożsamość” w kontekście swoich marek. Historia tego koncernu jest pełna likwidacji marek, które samodzielnie stworzyło.

Przez dekady GM dominowało w światowej branży motoryzacyjnej. Po 77 latach rządów na rynku, w 2008 roku, zostało zdetronizowane przez Toyotę, która do dziś strzeże swojej pozycji lidera. Dziś firma oferuje pojazdy pod sześcioma markami: Chevrolet, Cadillac, Buick, GMC oraz dwoma chińskimi, Wuling i Baojun. W sumie, GM zarządzało ponad czterdziestoma różnymi markami, z których wiele zostało po prostu zlikwidowanych.

Na przestrzeni lat, koncern postanowił podzielić swoją historię na pięć rozdziałów, obejmujących marki przedwojenne, te wydzielane wewnętrznie, zamknięte we współczesnych czasach, oraz próby stworzenia marek w Kanadzie. Nie brano pod uwagę marek sprzedanych ani tych włączonych do innych.

Wszystko zaczęło się w przededniu I wojny światowej. W 1909 roku GM zamknęło swoją pierwszą markę, Reliance Motor Car Company. W 1911 roku, na fali kryzysu, koncern zlikwidował cztery marki, a niedługo potem kolejne dwie. Do końca II wojny światowej GM zamknęło kilka kolejnych firm, w tym Yellow Cab oraz Yellow Coach.

W latach 20. XX wieku GM zaczęło samodzielnie tworzyć nowe marki, które szybko również zamykano. Na przykład, marka Sheridan z 1920 roku, zaprojektowana przez ówczesnego prezesa, nie doczekała się produkcji z powodu zmiany kierownictwa w firmie.

Pod koniec lat osiemdziesiątych, na pomysł tworzenia marek w USA wrócono, tworząc Geo, markę mającą na celu nawiązanie rywalizacji z japońskimi producentami. Wyróżniała się ona samochodami produkowanymi we współpracy z Toyotą i Suzuki, ale i ona zakończyła działalność w 1997 roku.

W tym samym roku powstała jedna z najbardziej kontrowersyjnych marek - Saturn. Choć marka miała na celu stawienie czoła japońskiej konkurencji, z czasem i ona musiała zostać zamknięta przez GM w 2010 roku.

Na przestrzeni lat wiele marek, takich jak Hummer czy Pontiac, musiało się zmierzyć z likwidacją. Hummer, znany z terenówek, zakończył działalność po kryzysie w 2008 roku, a Pontiac - kultowa marka amerykańska, została zamknięta w 2010 roku.

General Motors próbowało także stworzyć marki o zasięgu międzynarodowym, takie jak Daewoo, które po załamaniu finansowym zostało ostatecznie zlikwidowane w 2011 roku. Najnowszą ofiarą koncernu jest Holden - marka australijska, której historia zakończyła się w 2020 roku, mimo ponad 70-letniej tradycji.

Analizując historię likwidacji marek przez GM, można dostrzec, że najlepsze i najciekawsze pomysły często były niszczone przez nieefektywne zarządzanie i cięcia kosztów. Dalsze losy i przyszłość GM z pewnością będą ciekawe.