Hybrydy plug-in kluczem do przyszłości motoryzacji?

Napęd hybrydowy zyskuje na znaczeniu, a Europejska Partia Ludowa (EPP) proponuje kontrowersyjny zwrot w kwestii zakazu sprzedaży silników spalinowych planowanego na 2035 rok. Hybrydy typu plug-in mogą stać się kluczowym elementem strategii motoryzacyjnej w Europie.

EPP zainicjowała kampanię na rzecz zniesienia zaplanowanego zakazu sprzedaży samochodów spalinowych, co wywołuje mieszane reakcje w branży. Chcą, aby po 2035 roku nadal można było sprzedawać samochody spalinowe zasilane biopaliwami oraz paliwami alternatywnymi. Oczekują rewizji polityki już w przyszłym roku.

Interesującym pomysłem jest promocja hybryd typu plug-in, które łączą silnik spalinowy z elektrycznym, umożliwiając jazdę na prąd. To innowacyjne rozwiązanie, które cieszy się zainteresowaniem, ale równocześnie napotyka wiele wyzwań.

W teorii, hybrydy plug-in oferują elastyczność podróży: można korzystać z silnika spalinowego na długich trasach, a w miastach poruszać się na energii elektrycznej. Jednakże w praktyce okazuje się, że ich efektywność jest często przeszacowywana, a korzyści środowiskowe nie zawsze są oczywiste.

W 2023 roku sprzedaż hybryd plug-in w Europie wyniosła zaledwie 8%, co stawia je w cieniu samochodów elektrycznych, których sprzedaż wzrosła do 15%. To sugeruje, że hybrydy nie zyskały jeszcze na popularności, mimo ich potencjalnych zalet.

Co więcej, hybrydy często mają wyższą emisję CO2 w porównaniu do tradycyjnych samochodów spalinowych, ze względu na ich masę. Przykładem może być Ford Kuga, który był najpopularniejszą hybrydą plug-in w Europie z ceną zaczynającą się od 185 890 zł.

Chociaż hybrydy plug-in są wspierane przez producentów, ich wynik sprzedażowy wymaga dalszych działań. Konieczne będą zmiany legislacyjne i akcje marketingowe, aby przyciągnąć kierowców, którzy dotychczas pozostają w tyle w obliczu rosnącej konkurencji ze strony samochodów elektrycznych oraz ofert chińskich producentów.

Rok 2024 może przynieść istotne zmiany w branży motoryzacyjnej, ale chińscy producenci mogą zdominować rynek hybryd jeśli Europa nie podejmie zdecydowanych kroków w tej sprawie.