Kraków i nowa strefa czystego transportu

Kraków znowu staje w obliczu konsultacji dotyczących strefy czystego transportu. Po wcześniejszych niepowodzeniach, gdy cała koncepcja została odrzucona przez sąd administracyjny, miasto stara się zdefiniować nowe zasady. Stworzona strefa miała obejmować całe miasto, jednak sąd stwierdził, że taka definicja nie może być stosowana, co wstrzymało proces wprowadzania regulacji.

Na recentnym spotkaniu konsultacyjnym, które miało miejsce w Krakowie, zjawili się różni przedstawiciele lokalnych społeczności. Niezależnie od motywacji, wszyscy uczestnicy zdawali się być przeciwni strefie, choć różne powody kierowały ich sprzeciwem. Grupa związana z pojazdami zabytkowymi argumentowała, że nowe regulacje nakładają niepotrzebne obciążenia na kierowców, podczas gdy przedstawiciele polityczni skrytykowali je jako ograniczenie wolności.

Pojawiły się także osoby, które, choć niewiele wiedziały o proponowanej strefie, stanowczo protestowały przeciwko jej wprowadzeniu. Dziwne jest, że brakowało na sali zwolenników SCT, co nierzadko przekłada się na społeczną nieufność wobec tego typu inicjatyw.

Spotkanie było pełne emocji i frustracji, a na końcu odbyło się głosowanie, które jednoznacznie wykazało sprzeciw wobec strefy, mimo iż taka mała grupa nie dostarcza wiarygodnych wyników. Warto zauważyć, że konsultacje zewnętrzne prowadzi firma, która zbiera opinie, a następnie przesyła je do urzędników miejskich.

Przedstawiciele Zarządu Transportu Publicznego stali się głosami rozsądku, zwracając uwagę, iż nowa koncepcja strefy nie musi obejmować całego miasta, a mogłaby być ograniczona do wybranych lokalizacji, na przykład Rynku Głównego. Taka decyzja z pewnością uprościłaby regulacje i zminimalizowałaby liczby wyłączeń samochodów.

Istotnym problemem, który pozostaje do rozwiązania, są również mierniki zanieczyszczeń. Dotychczasowe pomiary, na jakich oparto pierwsza propozycję SCT, okazały się nieaktualne i mało wiarygodne. To właśnie dane dotyczące tlenków azotu powinny stanowić podstawę do kreowania strefy, a nie sprzeczne z rzeczywistością wskaźniki.

Krakowianie są zachęcani do aktywnego uczestnictwa w konsultacjach, by nie dopuścić do powstania regulacji, które w przyszłości będą ograniczały dostęp do różnorodnych usług. Nawet posiadacze samochodów elektrycznych powinni brać udział w tych dyskusjach, bowiem restrykcyjne przepisy mogą wpływać na dostępność usług transportowych oraz innych branż. Warto zatem zabrać głos i w merytoryczny sposób wyrażać swoje opinie.