Koszty utrzymania supersamochodu w 2025

Posiadanie supersamochodu to marzenie wielu entuzjastów motoryzacji. Niestety, koszt zakupu to tylko wierzchołek góry lodowej w kontekście wydatków, które czekają na nowych właścicieli.

Niektórzy ludzie postrzegają supersamochody jako synonim luksusu, ale często nie zdają sobie sprawy z potężnych kosztów ich utrzymania. Producenci rzadko dzielą się informacjami o wydatkach na serwisowanie i eksploatację. A te wydatki mogą być ostatecznie jeszcze bardziej znaczące niż sama cena zakupu pojazdu. YouTuber Mark McCann postanowił zbadać ten temat, rozmawiając z właścicielami różnych supersamochodów, aby dowiedzieć się, ile kosztuje roczne utrzymanie wyjątkowych maszyn. Ostrzegamy, liczby mogą być zaskakujące!

Mark McCann, pasjonat supersamochodów z Wielkiej Brytanii, posiada w swojej kolekcji kilka niesamowitych modeli, co otworzyło mu drzwi do świata niezwykle bogatych właścicieli. Zapytał ich o roczne koszty związane z serwisem, ubezpieczeniem oraz ogólnym utrzymaniem pojazdów, takich jak hamulce czy klocki, a także o unikalne problemy związane z danymi modelami. Wszystkie kwoty przedstawione zostały w złotówkach.

Bugatti Veyron 16.4
- Serwis: 506 000 zł,
- Ubezpieczenie: 40 500 zł,
- Utrzymanie: 202 400 zł,
- Unikalne przypadłości: 126 500 zł (opony i felgi wymieniane w fabryce),
- Łącznie: 875 400 zł/rok.

Mark odkrył również, że koszt wymiany przełącznika drzwi w Bugatti wynosił 48 000 zł, chociaż jego realna cena to jedynie 4,50 zł, ponieważ część ta pochodziła z innego modelu Volkswagena. Z kolei Veyron z kolekcji The Hamilton Collection wymagał naprawy turbosprężarek za 253 000 zł, a nowy silnik Chirona kosztuje aż 3 000 000 zł.

Koenigsegg CCR
- Serwis: 50 600 zł,
- Ubezpieczenie: 126 500 zł,
- Utrzymanie: 25 300 zł,
- Unikalne przypadłości: 50 600 zł (naprawa silnika),
- Łącznie: 253 000 zł/rok.

McLaren Senna
- Serwis: 15 000 zł,
- Ubezpieczenie: 35 400 zł,
- Utrzymanie: 65 700 zł,
- Unikalne przypadłości: 50 600 zł (wymiana wyświetlaczy),
- Łącznie: 166 700 zł/rok.

Porsche 918 Spyder
- Serwis: 35 400 zł,
- Ubezpieczenie: 60 700 zł,
- Utrzymanie: 106 200 zł,
- Unikalne przypadłości: 50 600 zł (akumulator rozruchowy 12 V),
- Łącznie: 252 900 zł/rok.

Porsche Carrera GT
- Serwis: 75 900 zł,
- Ubezpieczenie: 75 900 zł,
- Utrzymanie: 101 200 zł,
- Unikalne przypadłości: 50 600 zł (wymiana sprzęgła),
- Łącznie: 303 600 zł/rok.

Opiekun kolekcji jednego z właścicieli zdradził, że nieodpowiednia jazda Carrerą GT może zniszczyć sprzęgło w jeden dzień.

Ferrari Enzo
- Serwis: 25 300 zł,
- Ubezpieczenie: 182 100 zł,
- Utrzymanie: 20 200 zł,
- Unikalne przypadłości: 141 600 zł (lift przedniej osi),
- Łącznie: 369 200 zł/rok.

Pagani Huayra
- Serwis: 75 900 zł,
- Ubezpieczenie: 202 400 zł,
- Utrzymanie: 126 500 zł,
- Unikalne przypadłości: 0 zł (brak),
- Łącznie: 404 800 zł/rok.

McLaren P1
- Serwis: 45 500 zł,
- Ubezpieczenie: 75 900 zł,
- Utrzymanie: 50 600 zł,
- Unikalne przypadłości: 65 700 zł (akumulator),
- Łącznie: 237 700 zł.

Niekorzystne awarie, jak na przykład uszkodzenie akumulatora współpracującego z silnikiem, mogą kosztować właściciela aż 449 700 zł.

Ile kosztuje roczne utrzymanie 23 supersamochodów?
Pracownik jednej z kolekcji wyjawił, że roczne utrzymanie 23 supersamochodów, których łączna wartość wynosi 74 961 900 zł, może się różnić w zależności od tego, czy samochody są eksploatowane na torze czy garażowane. Szacunkowe koszty związane z użytkowaniem aut na torze, obejmujące tarcze, klocki, amortyzatory i opony, wynoszą około 1 454 700 zł.

Każdy rok przynosi jednak zmiany, co wpływa na dostępność oraz cenę części. Dodatkowe nieprzewidziane wydatki mogą wynieść kolejny 1 518 000 zł, co średnio daje 4 149 200 zł rocznie. W przypadku kolekcji The Hamilton Collection roczny koszt utrzymania to aż 5 622 100 zł. Gratulujemy tym, na których te liczby nie robią wrażenia.