Plan dla branży motoryzacyjnej w Europie

Poznaliśmy nowy plan dla europejskiej branży motoryzacyjnej, który został ogłoszony przez Ursulę von der Leyen. Wbrew oczekiwaniom, rewolucji nie będzie; zamiast tego skupiono się na trzech kluczowych aspektach, które mają poprawić sytuację w tym sektorze.

Zgodnie z zapowiedzią von der Leyen, priorytetem stanie się rozwój innowacji i zwiększenie konkurencyjności europejskiej motoryzacji. Chociaż te zakresy są trudne do realizacji, szczególnie w obliczu dynamicznego rozwoju branży w Chinach, władze europejskie są zdeterminowane, aby wspierać ten proces.

Jednym z kluczowych działań jest wsparcie dla wytwarzania oprogramowania oraz technologii związanych z autonomicznymi pojazdami. Choć wielu kierowców może nie postrzegać autonomicznej jazdy jako najważniejszego problemu, to dla decydentów w Europie stało się to priorytetem. Planuje się stworzenie mniej rygorystycznych regulacji, aby ułatwić testowanie autonomicznych aut, co z pewnością przyspieszy ich obecność na europejskich drogach.

Innym istotnym punktem, który poruszono, są cele emisji dwutlenku węgla dla producentów samochodów. Wprowadzone mają być zmiany umożliwiające uśrednianie wyników w ciągu trzech lat, co ma na celu złagodzenie presji na producentów, którzy mogą mieć trudności w osiąganiu narzuconych norm. Istotne pozostaje, że całkowite cele emisji do 2025 roku się nie zmieniają, ale sposób ich obliczania zostanie dostosowany.

Ostatnim omówionym punktem jest zwiększenie konkurencyjności, zwłaszcza w kontekście produkcji akumulatorów do samochodów elektrycznych. Europejska produkcja zabiega o wsparcie w walce z tańszymi zamiennikami z Chin. W ramach planu mają zostać wprowadzone regulacje wspierające lokalne zakłady oraz nowe wymagania dotyczące komponentów.

Nie zapomniano również o flotach samochodowych, które mogą stanowić kluczowy kanał sprzedaży elektryków. Choć szczegóły dotyczące uchwał do wsparcia tych flot nadal nie są jasne, wiadomo, że zlikwidowane zostaną ulgi podatkowe dla aut spalinowych. W ich miejscu mogą powstać programy leasingowe dla nowoczesnych i używanych pojazdów elektrycznych.

Podsumowując, chociaż zmiany mogą wydawać się korzystne dla branży motoryzacyjnej, to osoby liczące na znaczący przełom mogą poczuć się rozczarowane. Wprowadzone zasady skutkują tylko zmieniającymi się metodami, a cele dotyczące elektryfikacji pozostają bez zmian.