Nowa Lancia Ypsilon Rally4 HF zadebiutuje

Nowa Lancia Ypsilon Rally4 HF w akcji z pewnością przyciąga uwagę. Zadebiutuje w emocjonującym wyścigu Targa Florio – to zapowiedź, na którą czeka wielu entuzjastów motoryzacji.

Powrót Lancii na scenę rajdową staje się rzeczywistością. Model Rally4 HF, oparty na nowej generacji hatchbacka Ypsilon, cieszy się już ogromnym zainteresowaniem, a producent ogłosił sprzedaż ponad 90 egzemplarzy. W nadchodzących zawodach Trofeo Lancia osiągnęli limit 40 uczestników, co świadczy o rosnącym zainteresowaniu tym modelem.

Zaledwie kilka tygodni przed premierą Lancia zorganizowała wydarzenie medialne, podczas którego nowy model zaprezentował swoje możliwości. Już 8 maja Ypsilon Rally4 HF stanie do rywalizacji podczas Targa Florio na Sycylii. Jednak wcześniej, 11-13 kwietnia, będzie można go zobaczyć podczas testów na Rally Regione Piemonte w Albii. Tam Lancia zaprezentuje również wersję drogową – hot hatch Ypsilon HF, z silnikiem elektrycznym oferującym do 280 koni (206 kW). Wprowadzenie na rynek tego modelu planowane jest na połowę roku.

Ypsilon Rally4 HF wykorzystuje konwencjonalną technologię spalania, opierając się na trzycylindrowym silniku 1.2 Turbo, który generuje moc 212 koni (156 kW). Napęd trafia na przednie koła za pośrednictwem pięciobiegowej skrzyni biegów SADEV oraz mechanicznego samoskrętu różnicowego. Przy projektowaniu tego modelu Lancia skonsultowała się z Mikołajem Biasionem, dwukrotnym mistrzem świata, który zdobył tytuły w latach 1988-1989 prowadząc legendarną Delty HF Integrale.

Nowa Lancia ma być przede wszystkim dostępna dla młodych, aspirujących rajdowców. W ramach Trofeo Lancia na włoskiej scenie sportowej, zawodnicy poniżej 35. roku życia będą mieli szansę zdobyć miejsce w fabrycznym zespole Lancia Corse HF w przyszłym sezonie oficjalnego europejskiego czempionatu FIA ERC.

Lancia, założona w 1906 roku, jest jedną z najstarszych marek motoryzacyjnych na świecie. Pierwszy samochód zjechał z taśmy w 1908 roku. Aż do lat 60-tych XX wieku Lancia pozostawała niezależna. W 1969 roku została przejęta przez Fiata, stając się luksusową marką w jego portfolio. Od 2021 roku Lancia należy do grupy Stellantis.