Lancie Ypsilon Rally4 HF debutuje na Targa Florio

Nové Lancii Ypsilon Rally4 HF v akcii nepochybne skvele pristane. Prvú ostrú skúšku zažije už 8. mája na prestížnych pretekoch Targa Florio, kde bude slúžiť ako odrazový môstik pre talentovaných mladých jazdcov smerujúcich do európskeho šampionátu FIA.

Návrat značky Lancia do sveta rallye je nad čím premýšľať. Závodná verzia Rally4 HF, vychádzajúca z novej generácie hatchbacku Ypsilon, už zaznamenala predaj vyše 90 kusov. V rámci nadchádzajúceho šampionátu Trofeo Lancia, ktorý prilákal množstvo súťažiacich, sa zaplnil limit 40 účastníkov. Pred prvými pretekmi Lancia zverejnila aj niekoľko záberov z nedávnej mediálnej prezentácie, kde novinka predviedla svoje schopnosti.

Okrem Targa Florio, kde sa Ypsilon Rally4 HF postaví na štart, sa jazdci s novinkou vyskúšajú aj na testovacích jazdách počas domácej Rallye Regione Piemonte, ktorá sa koná od 11. do 13. apríla. Značka Lancia potvrdila aj predstavenie príbuzného modelu, hot hatche Ypsilon HF, ktorý s elektrickým pohonom ponúkne ohromujúcich 280 koní (206 kW). Jeho uvedenie na trh sa očakáva v polovici tohto roka.

Pre závodný model Ypsilon Rally4 HF je však stále dominantná klasická motorová technika. V srdci tohto vozidla bije trojvalcový motor 1.2 Turbo, ktorý dodáva výkon 212 koní (156 kW) na predné kolesá. Pohon zabezpečuje päťstupňová prevodovka SADEV a mechanický samosvorný diferenciál. Na vývoji sa podieľal dvojnásobný majster sveta Miki Biasion, ktorý v rokoch 1988 a 1989 viezol legendárny model Delta HF Integrale na vrchol vozidiel Martini Racing.

Nová závodná Lancia sa primárne sústredí na pomoc začínajúcim pilotom vo svete rallye. Značková séria Trofeo Lancia na domácej scéne navyše ponúka mladým jazdcom do 35 rokov príležitosť dostať sa do továrenského tímu Lancia Corse HF v nadchádzajúcej sezóne oficiálneho európskeho šampionátu FIA ERC.

Značka Lancia bola založená v roku 1906 a radí sa medzi najstaršie automobilky na svete. Prvý výrobok opustil továrne v roku 1908. Až do šesťdesiatych rokov 20. storočia ostávala Lancia nezávislá, ale v roku 1969 ju odkúpila spoločnosť Fiat, ktorá jej pridelila úlohu luxusnej alternatívy voči svojim modelom. Od roku 2021 je Lancia súčasťou skupiny Stellantis.