Luksusowa hybryda Hongqi Guoye z drewnianą podłogą

Marka premium z Chin, Hongqi, zaprezentowała nową wersję swojego mikrobusu, które nosi nazwę Guoye. Pojazd ten wyróżnia się hybrydowym napędem plug-in, a wnętrze z drewnianą podłogą stanowi nieznany w Europie wymiar luksusu.

Choć miałem okazję jeździć samochodami z drewnianymi podłogami, zazwyczaj są one stosowane z powodów oszczędnościowych, a nie luksusowych, często jako proste, poprzeczne deski położone na skrzyni ładunkowej. W przypadku Hongqi Guoye sytuacja jest zupełnie odwrotna – elegancka klepka z ozdobnym wzorem przykrywa metalową podstawę, dowodząc, że drewno może być zarówno surowym, jak i luksusowym materiałem.

Guoye to autobus, który zasługuje na uwagę. Mieści maksymalnie 19 pasażerów, chociaż faktyczna liczba miejsc może zależeć od indywidualnych preferencji klienta. Standardowo model ten napędzał silnik benzynowy 3.0 V6 turbo, ale teraz do oferty dołączono hybrydę plug-in.

Wprawdzie połączenie hybrydowego napędu z autobusem może wydawać się nieco absurdalne, zwłaszcza że taki pojazd z reguły kojarzy się z długimi trasami, to jednak Hongqi pokazuje, że potrafią zaskoczyć. Model Guoye REEV, czyli Range Extender Electric Vehicle, wyposażono w silnik 2.0 turbo o mocy około 250 KM oraz silnik elektryczny o zbliżonej wydajności. Dzięki akumulatorowi trakcyjnemu 30 kWh, możliwe jest przebycie dystansu od 50 do 70 km bez konieczności doładowania, co czyni go idealnym rozwiązaniem do sporadycznego użytku w mieście.

Warto zauważyć, że maksymalna prędkość tego pojazdu wynosi 130 km/h, a całkowity zasięg – 800 km, uwzględniając jazdę wspieraną silnikiem spalinowym. Długość Guoye to 7,3 metra, co plasuje go na poziomie amerykańskich limuzyn.

Interesujące, że projektanci Hongqi postanowili zachować charakterystyczny dla marki grill, nawet w wersji autobusowej. W Europie tego typu autobusy nie cieszą się zbyt dużą popularnością, spotykane są głównie na podmiejskich liniach i często są to pojazdy produkcji tureckiej, jak Karsan czy Otokar. Małe autobusy, które funkcjonują na rynku, zwykle są zabudowane na furgonach, takich jak MAN TGE czy Mercedes Sprinter.

Guoye może być nieznany, ale jego luksusowy charakter, prezentujący eleganckie wnętrze z klepką, skórzaną tapicerką, szklanymi stolikami i oświetlonym dachem, zdobędzie uznanie. Całość wyceniona na niecałe 100 tysięcy dolarów stanowi świetną ofertę, gdyż w Europie podobne pojazdy byłyby znacznie droższe. To prowadzi do dwóch pytań: po co w ogóle potrzebny jest luksusowy autobus i dlaczego zasługują na hybrydę plug-in? Odpowiedź Hongqi może być prosta: „bo możemy”, a popyt wśród przedstawicieli dużych firm i instytucji państwowych utwierdza ich w tym przekonaniu.