Luxusní hybridní autobus Hongqi Guoye

Hongqi, prémiová značka z Číny, nedávno představila své hybridní plug-in mikrobusy s názvem Guoye. Tento vůz s dřevěnou podlahou přináší do interiéru luxus, jaký v Evropě často nenajdeme.

Přestože je dřevěná podlaha běžně spojována s úsporami, v případě Hongqi Guoye má zcela jiný rozměr. Zatímco pod ní se nachází kovová konstrukce, na ní je elegantně položena dřevěná dlažba. Překvapivě se tak ukazuje, že dřevo může představovat buď skromný, nebo naopak, úžasně luxusní materiál.

Guoye, autobus, který stojí za pozornost. Tento vůz může pojmout až 19 pasažérů, přičemž jeho uspořádání může být přizpůsobeno konkrétním požadavkům klienta. Standardně je vybaven benzínovým motorem 3.0 V6 turbo, avšak nyní je k dispozici také jako hybrid plug-in.

Hybridní pohon v autobusu se může zdát zvláštní, když má být jeho hlavním účelem dlouhá jízda - ať už po městě, nebo na dálnici. Nicméně čínský výrobce se rozhodl pro tento inovativní krok a představuje Hongqi Guoye REEV - elektrický vůz s prodlouženým dojezdem. Vůz je osazen motorem 2.0 turbo s výkonem kolem 250 koní a elektrickým motorem s podobnými parametry. Akumulátor o kapacitě 30 kWh umožňuje dojezd 50-70 km na elektrickou energii, což činí tento autobus ideální pro příležitostné městské použití.

Maximální rychlost tohoto vozu dosahuje 130 km/h a celkový dojezd až 800 km, když se započítá i provoz na spalovací motor. S délkou 7,3 metru je Guoye srovnatelný s americkými prodlouženými limuzínami.

Překvapující je i design přední mřížky, který je typický pro modely Hongqi, nyní však umístěný na autobusu.

V Evropě jsou takové autobusy málo časté, většinou slouží na předměstských linkách a často jsou to turecké modely jako Karsan nebo Otokar. Pokud se vyskytují menší autobusy, obvykle vycházejí z běžných furgonů, například MAN TGE nebo Mercedes Sprinter. Koncept malého luxusního autobusu pro specifickou klientelu zatím není v Evropě běžně známý, což znamená, že čínský Guoye nebude mít velkou konkurenci v tomto segmentu.

Interiér Guoye vypadá jako z paláce. Obsahuje dřevěné prvky, kožené čalounění, skleněné stolky, obrovská okna se žaluzie a prosvětlený strop. A to vše za cenu necelých 100 tisíc dolarů. V Evropě by takový autobus stál minimálně třikrát více, a nikdo by nepochyboval o jeho hodnotě.

Otázkou zůstává, proč vůbec potřebujeme takový autobus a proč by měl mít hybridní pohon. Odpověď Hongqi by mohla znít jednoduše: „Protože to umíme.“ Mnozí klienti, včetně velkých firem a vládních představitelů, hledají prestiž. Dnes už nestačí jezdit obyčejnou limuzínou, pro dobrou reprezentaci je nutné mít propracovanější řešení – autobus.