Peugeot 208 GTi – powrót legendarnego modelu

GTi wraca na rynek motoryzacyjny, a jego symbolika zyskuje nową interpretację. Po latach nieobecności, kultowa plakietka powróci na model Peugeota 208, co z pewnością zadowoli wielu miłośników tej marki.

Nowym szefem francuskiego producenta jest Alain Favey, który objął stanowisko na początku lutego. Już teraz zapowiedział, że Peugeot wkrótce zaprezentuje wersję elektryczną znanego modelu e-208 w wariancie GTi. Warto zauważyć, że inne modele mogą również otrzymać tę prestiżową etykietę w przyszłości.

Pod względem technicznym, e-208 GTi najprawdopodobniej będzie korzystać z tego samego układu napędowego, co inne modele grupy Stellantis, takie jak Lancia Ypsilon HF, Abarth 600e czy Alfa Romeo Junior Veloce. Wszystkie te pojazdy są osadzone na wspólnej platformie e-CMP, co sugeruje, że wersja GTi mogłaby oferować moc w przedziale 237 do 278 KM.

Debiut nowego modelu może nastąpić jeszcze w tym roku. Choć wersja elektryczna może nie być tym, czego oczekiwali najbardziej zagorzali fani, Favey otwarcie mówi o możliwości wprowadzenia także spalinowych wersji 208 z emblematem GTi, co daje nadzieję na różnorodność w ofercie.

GTi to nie tylko marka Volkswagen. Historia tego oznaczenia sięga daleko wstecz i obejmuje wiele innych producentów, takich jak Suzuki, Citroen, a nawet Polonez. Peugeot również ma swoje korzenie w tym segmencie - pierwszym modelem ze znakiem GTi był Peugeot 205, a później dołączyły do niego takie modele jak 309, 306 czy 208. Ostatnie GTi, które opuściły fabryki Peugeota, to 208 I generacji i 308 II generacji, które zniknęły z rynku z powodu zaostrzenia norm emisji spalin.

Pozostaje pytanie, czy nowy e-208 GTi dostarczy emocji i sportowych wrażeń, które towarzyszyły jego poprzednikom. Czas pokaże, czy nowa generacja spełni oczekiwania zarówno kierowców, jak i miłośników marki.