Citroën ë-C3 - zaskakujące osiągi w mieście

Citroën ë-C3 z Trnavy zaskoczył swoimi osiągami, które z pewnością zdumiałyby niejednego miłośnika sportowych aut. Choć rzadko zdarza się, aby auta na drogach publicznych osiągały swoje granice, warto wiedzieć, jak radzą sobie w sytuacjach kryzysowych. Z pewnością będziecie zadowoleni z jego zachowania w trudnych okolicznościach.

W bieżącym roku Citroën z dumą wprowadza na rynek miejski model C3, produkowany w słowackiej Trnavie. Na czeskim rynku ten kompaktowy samochód dostępny jest z silnikiem benzynowym o pojemności 1,2 litra, który generuje moc 74 kW i jest wyposażony w sześciobiegową manualną skrzynię biegów. Wersja elektryczna, oferująca moc 83 kW, dzięki baterii o pojemności 44 kWh potrafi przejechać na jednym ładowaniu od 321 do 326 kilometrów. Spalarka zaczyna swoją cenę od 410.000 Kč, podczas gdy za wersję elektryczną zapłacimy minimum 630.000 Kč.

Pomimo że elektryczny ë-C3 prawdopodobnie spędzi większość swojego czasu w miejskim środowisku, istotne jest, aby znać jego reakcji w sytuacjach awaryjnych. Właśnie z tego powodu redakcja km77 podjęła się przeprowadzenia testów na specjalnym torze. Do dyspozycji miała najnowszy model samochodu, który wyposażono w ogumienie Goodyear EfficientGrip w rozmiarze 205/50 R17.

Wyniki pierwszych testów slalomowych pokazują, że ë-C3 ma doskonale dostosowane zawieszenie do tego typu zadań i sprawnie zarządza swoją wagą wynoszącą 1491 kg. Kierowcy przypadną do gustu intuicyjne prowadzenie po wybranej trasie, choć należy zauważyć, że przy większych nachyleniach nadwozia może być zauważalny jego wyższy profil. Czas przejazdu był konkurencyjny wobec modelu BYD Dolphin Comfort oraz większego i cięższego Mercedesa EQS SUV.

Podczas pierwszego przejazdu ë-C3 zachowywał się przewidywalnie i sprawnie, podobnie jak w teście slalomowym. Oczywiście przy szybkich manewrach można odczuć większe nachylenie nadwozia, ale samochód radził sobie z tym wyzwaniem. Maksymalna prędkość, przy której auto zyskało uznanie, wyniosła 77 km/h. Najszybszy czysty przejazd udało się uzyskać przy prędkości 81 km/h, co jest znakomitym wynikiem dla pojazdu w tej kategorii.

W trakcie całego manewru unikania przeszkód Citroën ë-C3 pozostawał pod kontrolą i umożliwiał kierowcy prowadzenie go w zamierzonym kierunku. Systemy stabilizacji działały efektywnie, bez wrażenia przesadności. Granicą, przy jakiej zarejestrowano większą niedostateczność przyczepności, stała się prędkość 85 km/h.

Podsumowując, Citroën ë-C3 poradził sobie wyśmienicie i w swojej klasie zasługuje na miano jednego z najlepszych aut, jakie zostały testowane na tym torze przez redakcję.