Nowa Honda Amaze - styl w nieodpowiedniej formie

Nowa Honda Amaze miała być prawdziwą perełką w świecie samochodów za przystępną cenę, jednak rzeczywistość okazała się być zupełnie inna. Trzecia generacja tego kompaktowego sedana miała zaskoczyć elegancją i stylem, ale jak pokazuje premiera wersji produkcyjnej, nadzieje okazały się przedwczesne.

W połowie listopada zaprezentowaliśmy Wam wstępne projekty nowej wersji Hondy, zaprojektowanej dla niezwykle popularnego indyjskiego segmentu, który obejmuje pojazdy do czterech metrów długości. To właśnie w tej klasie obowiązuje obniżona ośmioprocentowa stawka podatku od zużycia paliwa, co czyni te samochody bardziej atrakcyjnymi cenowo.

Wydawało się, że ta nowa generacja wniesie do segmentu samochodów budżetowych powiew świeżości i estetyki, lecz rzeczywistość pokazuje, że projekt nie trafił w oczekiwania klientów. Wydaje się, że mamy do czynienia z innym pojazdem – oto sedan o wysokiej budowie karoserii, osadzony na piętnastocalowych kołach.

Choć niektóre stylowe elementy, jak światła, inspirowane są nowymi modelami Hondy, to proporcje nadwozia pozostawiają wiele do życzenia, co może budzić wątpliwości wśród europejskich kierowców.

Z technicznego punktu widzenia Honda Amaze opiera się na platformie większego sedana City, którą wykorzystała również poprzednia generacja. Pod maską znajduje się atmosferyczny silnik o pojemności 1.2 litra i mocy 66 kW, generujący moment obrotowy wynoszący 110 Nm. Do wyboru są dwie opcje przekładni – pięciobiegowa manualna lub automatyczna typu CVT.

Wnętrze pojazdu zachwyca prostotą i elegancją, oferując właścicielom deskę rozdzielczą z ośmiocalowym wyświetlaczem infotainmentu oraz przestronny bagażnik o pojemności 416 litrów.

Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, nowa Honda Amaze jest wyposażona w systemy wspomagające autonomiczną jazdę w klasie 2, takie jak adaptacyjny tempomat oraz asystent pasa ruchu, które są częścią technologii Honda Sensing. Elementy te dostępne są w wyższej wersji wyposażeniowej ZX, której cena zaczyna się od około 305 tysięcy koron, podczas gdy wersja bazowa z manualną skrzynią biegów zaczyna się od 225 tysięcy koron.

Honda, znana ze swoich pojazdów i motocykli, produkuje także silniki, elektrogeneratorów oraz sprzęt ogrodowy. Firma została założona w 1948 roku przez Soichiro Hondę i od 1950 roku jest największym na świecie producentem motocykli.