Zupełnie nowy Toyota Land Cruiser: recenzja

Nowa Toyota Land Cruiser wciąż zachowuje swoją ramową konstrukcję, silnik diesla pod maską i odwagę w pokonywaniu trudnych terenów. Zmieniła się jednak, dostosowując do współczesnych potrzeb. Ale czy to dobrze, czy źle? Wyruszyłem do Afryki, aby przetestować jej możliwości, omijając stare Renault 19.

Kiedy parkuję pod prywatną szkołą, marzę o afrykańskim błocie, a stojąc pod sklepem, myślę o piaskach pustyni. Podczas stania w korku nie mogę przestać myśleć o kamienistych ścieżkach Azji Środkowej. Gdyby Land Cruiser miał myśleć, z pewnością marzyłby o przygodach.

Ten wyjątkowy samochód cieszy zarówno mieszkańców drogiej dzielnicy, jak i pracowników organizacji humanitarnych, więc zaprasza do odkrywania świata.

Oznaczenia modelu Land Cruiser zmieniły się, ponieważ nowa generacja, nazywająca się 250, przynosi duży postęp, po 15 latach od debiutu poprzednika. Jest większa, cięższa, nowocześniejsza i bardziej komfortowa, ale wciąż zachowuje ramową konstrukcję, duży prześwit i mocny silnik diesla.

Pod maską kryje się silnik diesla o pojemności 2.8, generujący 205 KM i moment obrotowy 500 Nm. W zestawieniu z nową, ośmiobiegową skrzynią biegów, oferuje lepsze osiągi oraz niższe spalanie. W Europie tylko wersja z dieslem jest dostępna, co jest zrozumiałe, biorąc pod uwagę przepisy dotyczące emisji spalin.

Podczas testów w Maroku Land Cruiser mógł pochwalić się doskonałymi zdolnościami terenowymi. To auto stworzone do przygód - zarówno na błocie, jak i kamieniach - i z wieloma funkcjami dostosowanymi do trudnych warunków. System Multi-Terrain Select pozwala na łatwe dostosowanie jazdy do nawierzchni, a nowa blokada mechanizmu różnicowego oraz stały napęd na cztery koła podnoszą komfort pokonywania przeszkód terenowych.

Nowy model zaskakuje także wnętrzem. Oferuje mnóstwo przycisków fizycznych, co czyni obsługę intuicyjną, a jednocześnie sprawia, że jazda staje się przyjemnością. Systemy wspomagające kierowcę sprawiają, że może on skoncentrować się na pokonywaniu trasy zamiast walczyć z trudnymi warunkami.

Choć niektórzy mogą obawiać się, że nowy Land Cruiser jest zbyt luksusowy na trudne tereny, w rzeczywistości tworzy on poczucie bezpieczeństwa i niezawodności. Na nieutwardzonych drogach sprawdza się doskonale, a jego zawieszenie, choć nie pneumatyczne, dobrze amortyzuje nierówności.

Na asfalcie jednak prowadzenie wygląda inaczej. Land Cruiser, pomimo elektrycznego wspomagania kierownicy, wydaje się czasami ciężarówką. W codziennej eksploatacji, dla wielu klientów, brak mocy może być problematyczny, zwłaszcza w porównaniu do konkurencyjnych modeli na rynku.

Obecnie cena nowego Land Cruisera w Polsce zaczyna się od 408 900 zł. Z roku na rok ceny wzrastają, a ofertę ograniczono do dwóch wersji - Invincible i Executive. To auto nie jest jednak dla każdego. Jego wielkość, cena i zamierzona eksploatacja sprawiają, że to raczej terenowy wybór w wąskiej niszy rynku.

Rodziny, które zdecydują się na zakup Land Cruisera, będą mogły spokojnie podróżować w trudne miejsca, czerpiąc radość z jazdy. Ostatecznie, to auto, które sprawdzają się najlepiej tam, gdzie inne mogą zawieść.