Problemy z rdzewieniem Alfy Romeo Tonale

Nowa Alfa Romeo Tonale staje przed poważnym problemem w kanadyjskim klimacie. Po zaledwie roku użytkowania na tylnej klapie pojawiły się ryzyko korozji oraz pęknięcia lakieru. Właściciel nie kryje frustracji, a dealer z bezbłędnym spokojem twierdzi, że jest to standardowe zachowanie tego modelu.

Współczesne samochody są objęte różnymi gwarancjami, z główną, mechaniczną, trwającą nawet do 7 lat. Składają się na nie też gwarancje lakiernicze oraz na perforację blachy. W przypadku Tonale, historia rdzy zaskakuje, zwłaszcza, że problem może wynikać z wadliwej konstrukcji odpływu wody.

Kanał odpływowy zaprojektowano w sposób, który sprawia, że woda gromadzi się, zanim zacznie się wylewać. To prowadzi do trwałego zatrzymywania wilgoci w klapie, co skutkuje uszkodzeniem lakieru i pojawiającą się korozją. Na forach dyskusyjnych inni użytkownicy zauważają, że część z nich radzi sobie z tym problemem, wykonując dodatkowe otwory odpływowe.

Warto zauważyć, że choć budowa antykorozyjna samochodów znacznie się poprawiła, Doniesienia o rdzewiejących autach nie są całkowicie nietypowe. W Polsce Alfa Romeo Tonale objęta jest 2-letnią gwarancją, lub 5-letnią za dodatkową opłatą. W Kanadzie jednak koncepcja gwarancji lakierniczej wydaje się znacznie liberalniejsza, a naprawa uszkodzeń może odbyć się dopiero w momencie perforacji.

Choć problem ten może nie być szeroko rozpoznawany, warto zastanowić się, czy marki powinny wprowadzać bardziej kompleksowe rozwiązania, aby zapobiegać takim sytuacjom. Klienci oczekują, że nowe auta będą się charakteryzować nie tylko atrakcyjnym wyglądem, ale także trwałością powłok lakierniczych.