Tani Porsche Cayenne - warto kupić?

Porsche Cayenne pierwszej generacji to niezwykle ważny samochód w historii tego niemieckiego producenta. Mimo prestiżowego wizerunku, koszty utrzymania i awaryjność tego modelu sprawiły, że ceny używanych egzemplarzy spadły nawet poniżej 20 tys. zł. Zanim zdecydujesz się na jego zakup, warto jednak rozważyć kilka kluczowych aspektów.

Porsche Cayenne zadebiutowało na rynku w 2002 roku, w czasach, gdy popularność SUV-ów dopiero zaczynała rosnąć. Auto oparte na platformie PL71, współdzielonej z Volkswagenem Touaregiem i Audi Q7, oferowało dynamiczne prowadzenie, które przyciągało kierowców z różnych segmentów. Poza tym Cayenne okazało się zdolne do jazdy w trudnym terenie, co czyniło go wyjątkowym w swojej klasie.

Pomimo mieszanych recenzji w momencie premiery, model ten stał się niesamowitym sukcesem sprzedażowym, ratując markę przed poważnymi problemami finansowymi. Obecnie na rynku dostępna jest już trzecia generacja Cayenne, a niedługo firma planuje zaprezentować czwartą.

Jednakże, z perspektywy właściciela, starsze modele, mimo ich niskiej ceny, mogą wiązać się z ogromnymi kosztami eksploatacyjnymi. Kluczowym problemem są koszty serwisowania, które potrafią wygenerować dużą frustrację wśród posiadaczy. Osoby, które spodziewają się niskich wydatków, szybko mogą zostać zaskoczone rachunkami.

Warto również zauważyć, że wiele wersji pierwszego Cayenne wykazuje tendencje do awaryjności. Porsche zdecydowało się na silniki V8, które, w przeciwieństwie do innych modeli, takich jak Touareg czy Q7, przyniosły wiele problemów. Częstym zjawiskiem były uszkodzenia cylindrów oraz poważne awarie układu chłodzenia.

Istnieją także wersje z silnikami VR6, które na pierwszy rzut oka wydają się bardziej niezawodne, jednak również nie są wolne od problemów. Po kilku latach użytkowania mogą pojawić się usterki związane z cewkami zapłonowymi czy napędem rozrządu.

Po liftingu, Porsche zdołało w pewnym stopniu wyeliminować najpoważniejsze wady. Co prawda nowoczesne jednostki napędowe z wtryskiem bezpośrednim wprowadziły nowe problemy, ale nie były one tak katastrofalne jak wcześniejsze awarie.

Ponadto, na rynku znalazły się wersje diesla, które, mimo że nie są idealne, oferują lepsze osiągi przy niższym zużyciu paliwa. Warto jednak pamiętać, że wymiana rozrządu w silniku wysokoprężnym jest bardziej skomplikowana i kosztowna.

Choć ceny najtańszych egzemplarzy Porsche Cayenne zaczynają się od około 18-22 tys. zł, nieuszkodzone wersje z lepszymi silnikami są znacznie droższe. Na rynku dostępne są modele z 4,5-litrowymi silnikami V8 oraz rzadziej spotykane Cayenne z silnikiem VR6, które kosztują więcej, a ich cena często przekracza 39 tys. zł.

Dla zainteresowanych najtańszymi wersjami, w sprzedaży znajdują się też modele z silnikiem 3,6 V6, które kosztują zazwyczaj od 27 do 40 tys. zł. Ceny zaczynają się zmieniać, a im droższe modele, tym więcej różnic w ofertach. Staraj się jednak dokładnie sprawdzić, co naprawdę kupujesz, bo zakup przedliftowego modelu może wiązać się z wieloma nieprzyjemnymi niespodziankami.