Test Toyoty GR Yaris - mały wojownik motoryzacji

Toyota GR Yaris w wersji Circuit w kolorze Precious Metal to przykład małego wojownika, który niesie honor japońskiej motoryzacji na swoich barkach. Z całą pewnością można go określić jako Święty Graal wśród tych pojazdów.

Kiedy w 2020 roku Toyota zaprezentowała ten model, miałem okazję przetestować czarną wersję. Już wtedy byłem pod wrażeniem jego osiągów, chociaż nie do końca rozumiałem koncepcję tego projektu. W japońskim krajobrazie królował Nissan GT-R, a pamięć o Mitsubishi EVO X wciąż była żywa. W Europie dominowały hot-hatche, jednak sytuacja dziś jest zupełnie inna. Japońskie legendy i europejskie hot-hatche są już prawie nieaktualne. W obliczu elektryfikacji i cyfryzacji, miałem okazję poprowadzić nową, mocniejszą wersję GR Yarisa po liftingu i nagle wszystko stało się jasne. To pojazd, który naprawdę ma do odegrania ważną rolę w świecie motoryzacji.

„Zrodzony w WRC”, GR Yaris, w nowej wersji przypomina swojego poprzednika, ale w rzeczywistości to zupełnie nowy poziom możliwości. Auto zaprojektowane z zastosowaniem automatycznej skrzyni biegów (dostępna jest także wersja manualna) oferuje nowoczesny kokpit, niżej osadzony fotel kierowcy oraz większą sztywność nadwozia. To właśnie te zmiany sprawiają, że GR Yaris to najbardziej ikoniczny model japońskiej motoryzacji na rynku europejskim, a być może nawet na całym świecie.

GR Yaris to efekt współpracy Nissana GT-R z standardową Yariską. Cała koncepcja bazuje na potężnych elementach: silnik benzynowy turbo, sportowa skrzynia biegów, elektronicznie sterowany napęd na obie osie w trzech trybach, dyferencjały o ograniczonym poślizgu oraz system chłodzenia intercoolera — to wszystko zapewnia wyjątkowe osiągi. Do tego sportowe zawieszenie, znakomite hamulce oraz kokpit skoncentrowany na kierowcy. Warto dodać, że dach samochodu wykonany jest z włókien węglowych, co dodatkowo podkreśla sportowy charakter pojazdu.

Wsiadając do GR Yarisa, od razu czujemy, że mamy do czynienia z czymś spektakularnym. Brak górnej ramy drzwi to pierwszy sygnał, że to auto sportowe. Nowoczesny kokpit z dużym przyciskiem Start/Stop oraz wyraźnie zdefiniowanym miejscem na wybierak przekładni potwierdzają, że to maszyna stworzona do szybkiej jazdy. Obniżony o 25 mm fotel kierowcy poprawia ergonomię, podczas gdy sportowe fotele łączą w sobie wygodę z odpowiednim wsparciem. To przemyślana decyzja, biorąc pod uwagę, że niektórzy użytkownicy mogą wykorzystywać go w sporcie.

Początek jazdy odbywa się poprzez naciśnięcie dużego okrągłego przycisku z logo GR. Samochód wita kierowcę grafiką w stylu GR i doradza unikanie gwałtownego przyspieszania, dopóki silnik się nie nagrzeje. Warto także wybrać tryb jazdy — Eco, Normal lub Sport. Ten ostatni pozwala na maksymalne wykorzystanie potencjału auta, oferując szybką reakcję oraz manualne zmiany biegów. Napęd na obie osie GR-FOUR pozwala na wybór spośród trybów Normal, Gravel i Track, co czyni z niego naprawdę wszechstronną maszynę.

Wrażenia z jazdy GR Yarisa są niezwykle sportowe. Samochód jest sztywny, znakomicie reaguje na gaz i ma bezpośredni układ kierowniczy. Jest wiele rzeczy, które bez wątpienia zaskakują, ale szczególnie imponują hamulce. Auto posiada czterotłoczkowe zaciski przednie oraz dwutłokowe tylne, co jest niesamowite przy tej masie samochodu. Hamowanie zachowuje progresywność, co ułatwia precyzyjne operowanie hamulcem.

GR Yaris łączy w sobie doskonałe osiągi z niepowtarzalnym stylem. Silnik 3-cylindrowy 1.6 z turbodoładowaniem generuje 280 KM, a moment obrotowy wynosi 390 Nm, co pozwala na dynamiczną jazdę. Nie można zapomnieć o aspektach ekologicznych, choć przy pełnym wysiłku spalanie wynosi około 12-15 l na 100 km, co w przypadku sportowego auta nie jest dużym zaskoczeniem.

Oczywiście, GR Yaris posiada pewne wady. Ma niewielki bagażnik oraz ograniczoną przestrzeń z tyłu, co może być problemem dla rodzin. Krytyka dotyczy także wyświetlacza w konsoli centralnej, który mimo dobrej jakości nie spełnia oczekiwań w kontekście dostosowania do sportowego charakteru.

Podsumowując, GR Yaris to klasyczny przedstawiciel japońskiego dziedzictwa motoryzacyjnego. Toyota wytrwale podtrzymuje sportowe tradycje, a GR Yaris jest tego doskonałym przykładem. Kultowy status tego modelu jest dowodem na to, jak mocno kierowcy cenią tę maszynę, niezależnie od tego, czy są kolekcjonerami, fanami wyścigów, czy miłośnikami tuningu. Oby GR Yaris z nami był jak najdłużej!