SUV-y na czołowej liście importowanych aut

Polacy przyzwyczaili się do sprowadzania samochodów, a teraz na liście najczęściej importowanych pojazdów pojawiają się SUV-y. Co ciekawe, nie są to ani litery A, M i G, ani T, D czy I, które zazwyczaj były kojarzone z najpopularniejszymi modelami.

Według statystyk SAMAR, średni wiek sprowadzanych w 2024 roku samochodów benzynowych wynosi już 13 lat, a diesli zaledwie 12. Oznacza to, że Polacy zaczynają decydować się na znacznie bardziej nowoczesne modele SUV, które są znacznie bardziej funkcjonalne niż starsze, terenowe odpowiedniki.

Choć na liście najpopularniejszych modeli znalazły się tylko trzy SUV-y, to można się spodziewać, że ta sytuacja wkrótce się zmieni i wciągnie większą liczbę importowanych pojazdów. Jak jednak wygląda aktualna sytuacja na liście najchętniej sprowadzanych modeli?

Niepodważalnym liderem w tym roku okazał się Opel Astra, który zdetronizował Audi A4, które w zeszłym roku znajdowało się na szczycie. Za Oplem uplasował się Volkswagen Golf, a Audi A4 znalazło się na trzecim miejscu. Warto zauważyć, że TOP3 samochodów niezmiennie jest dość przewidywalne, a jedyną różnicą jest zamiana miejsc pomiędzy pojazdami.

Wszystko wygląda więc tak: w 2023 roku królowali:

• BMW serii 3,
• Ford Focus,
• Audi A3,
• Volkswagen Passat,
• Opel Corsa,
• Ford Fiesta,
• Audi A6,
• Volkswagen Polo,
• Nissan Qashqai,
• Ford Mondeo,
• BMW serii 5,
• Opel Insignia.

W tegorocznym zestawieniu wypadło kilka modeli, a oto jak obecnie prezentuje się sytuacja:

• BMW serii 3,
• Ford Focus,
• Audi A3,
• Volkswagen Passat,
• Nissan Qashqai,
• Ford Fiesta,
• Opel Corsa,
• Ford Kuga,
• Audi A6,
• BMW serii 5,
• Kia Sportage,
• Ford Mondeo.

Mieliśmy w zeszłym roku tylko jeden SUV w pierwszej piętnastce, w tym są już trzy. Nissan Qashqai znacznie zyskał na popularności, a Ford Kuga z pewnością odnajdzie się w tej grupie, równocześnie z Kia Sportage, która prawdopodobnie dopiero zaczyna podbijać polski rynek.

Czy dziwi nas, że z czołówki wypadły modele miejskie i kombi? Może nie do końca, ale zmiany są zauważalne. Najistotniejsze jest jednak to, że sprowadzane pojazdy są coraz nowocześniejsze. W ubiegłym roku średni wiek importowanego samochodu wynosił 13 lat, teraz jest to już tylko 12,5 roku. To drobne zmiany, ale jednak znaczące, zwłaszcza że większość z nich spełnia normy Euro 5, co pozwala na komfortową jazdę przez kolejne lata.

Warto również zauważyć, że samochody w wieku 12-13 lat nie wyglądają na przestarzałe. Co więcej, średni wiek importowanego auta jest niższy niż wiek prywatnego samochodu autora, co jest optymistycznym znakiem na przyszłość.