SUV dominujú na poľskom trhu s ojazdenými autami

V poslednej dobe sa na zozname najčastejšie dovážaných ojazdených vozidiel do Poľska začínajú objavovať SUV-ky. A zaujímavé je, že tieto trendy sa rozvíjajú v čase, keď priemerný vek dovážaného benzínového vozidla dosahuje v roku 2024 až 13 rokov, zatiaľ čo naftové modely sú takmer 12-ročné.

Týmto trendom sa logicky zdôvodňuje, že poľskí motoristi sa začínajú zaujímať o modernejšie a schopnejšie vozidlá, ktoré už ponúkajú omnoho viac než len snahy o terénne schopnosti.

Prekvapivé je však, že v prednej línii sa objavujú len tri modely SUV. Konečná listina dovážaných vozidiel sa ešte len vyformuje a bude sa určite rozširovať. Pozrime sa podrobnejšie na zmeny na zozname, ktorý okrem iného zostavil SAMAR.

A aký je kráľ importu? Hoci to pred rokom bolo Audi A4, tentoraz sa na prvých priečkach usadil Opel Astra, nasledovaný Volkswagénom Golf a až na treťom mieste skončilo Audi A4. Prekvapivo, trojica na prvom mieste ostáva stabilná a modely sa medzi sebou zamieňajú v poradí.

V roku 2023 sa nazozname dostali tieto modely:

- BMW radu 3,

- Ford Focus,

- Audi A3,

- Volkswagen Passat,

- Opel Corsa,

- Ford Fiesta,

- Audi A6,

- Volkswagen Polo,

- Nissan Qashqai,

- Ford Mondeo,

- BMW radu 5,

- Opel Insignia.

Reprezentatívne modely, ktoré už v tomto roku nenájdeme v top 15, sú tučným písmom:

- BMW radu 3,

- Ford Focus,

- Audi A3,

- Volkswagen Passat,

- Nissan Qashqai,

- Ford Fiesta,

- Opel Corsa,

- Ford Kuga,

- Audi A6,

- BMW radu 5,

- Kia Sportage,

- Ford Mondeo.

V top 15 sa tentoraz objavili tri SUV-ky, pričom Qashqai výrazne poskočil a Ford Kuga sa rýchlo dostal na vyššie priečky. Kia Sportage sa len začína ukazovať a s pribúdajúcim importom môžeme očakávať ďalšie zmeny.

Je zaujímavé, že medzi top automobily sa dostala SUV, a to na úkor kompaktných vozidiel. Otázkou zostáva, či to je vôbec logické. Ale na druhej strane, kto vlastne tvrdí, že automobily musia byť logické?

Zásadnou informáciou je, že hoci vek dovážaných automobilov klesá, stále ide o vozidlá s priemerným vekom 12,5 roka. Oproti minulému roku sa tak znížil priemerný vek, čo znamená, že tieto automobily pravdepodobne spĺňajú normy Euro 5 a budú môcť ešte dlho jazdiť bez problémov, aj po zavedení nových regulácií.

Na záver, čím staré vozidlo vyzerá čoraz lepšie, tým sa aj zvyšuje kvalita importovaných áut. A pre mňa osobne je veľmi potešiteľné, že priemerný vek dovážaného automobilu je nižší ako vek môjho súčasného vozidla, ktoré sa v dohľadnej dobe na cesty nepustí.