Kup e-Up! zamiast nowego VW ID.Every1

Wczoraj motoryzacyjny świat obiegła informacja o premierze VW ID.Every1, nowego elektrycznego modelu, którego cena ma wynosić poniżej 20 tys. euro. Jednak wiele osób zastanawia się, co nowego oferuje ten model w porównaniu z używanym e-Up!?

W rzeczywistości niewiele można już wymyślić w segmencie małych samochodów elektrycznych. Volkswagen już dawno temu wprowadził elektrycznego Up!, wyposażając go w dwa warianty akumulatorów – mniejszy i większy. E-Up! w wersji z większym akumulatorem to de facto ID.Every1 sprzed lat, ponieważ, wątpiąc w ofertę za mniej niż 20 tys. euro, raczej nie można oczekiwać znacznie większego zasięgu niż 200 km.

Decydując się na zakup e-Up!, można zaoszczędzić pieniądze oraz mieć pewność, że nie przyczyniło się do produkcji nowego pojazdu. Wiele ofert używanych e-Up! z większym akumulatorem można znaleźć na polskich portalach ogłoszeniowych.

Kupowanie elektrycznego samochodu o zasięgu około 100 km w 2025 roku wydaje się bezsensowne. Volkswagen wprowadził dwa warianty akumulatorów: 18,7 kWh i 36,8 kWh, oferując jeden zasięg wystarczający do codziennych dojazdów. Używany e-Up! z dużą baterią można znaleźć już za mniej niż 50 tys. zł.

Jednak przy zakupie używanego auta elektrycznego, warto zwrócić uwagę na jego stan techniczny. Nie wszystkie ogłoszenia zawierają istotne informacje, jak stan akumulatorów (SoH) czy opcję szybkiego ładowania CCS, co może wpłynąć na przyszłe użytkowanie auta.

Na rynku dostępne są oferty e-Up! z dużą baterią, które kosztują od 44 900 zł, a niektóre egzemplarze mają za sobą niewielki przebieg. Przy zakupie dobrze jest być czujnym i sprawdzić wszystkie szczegóły, aby uniknąć potencjalnych problemów związanych z wydajnością akumulatorów. Warto również pamiętać, że ceny mogą z czasem spadać, a chętni do zakupu używanych elektryków mogą znaleźć interesujące oferty.