Niemcy wciąż dominują w sprzedaży EV w UE
Niemcy są niekwestionowanym liderem w sprzedaży samochodów elektrycznych w Unii Europejskiej, pomimo ostatnich spadków. Według danych europejskiego stowarzyszenia producentów samochodów, ACEA, Niemcy sprzedali do września 276 tys. samochodów elektrycznych. To więcej niż jakikolwiek inny kraj w Europie, nawet w kontekście zmniejszonego popytu.
W ostatnich tygodniach można było przeczytać wiele alarmujących nagłówków sugerujących, że rynek elektryków w Niemczech jest w kryzysie. Producenci samochodów, tacy jak Volkswagen, podnoszą głosy o niskim zainteresowaniu ich produktami. Jednak dane z ACEA podają inny obraz sytuacji, wskazując, że Niemcy wciąż dominują w sprzedaży elektryków na naszym kontynencie.
Kiedy spojrzymy na przytoczone liczby, to zaskoczeniem nie będzie, że Niemcy nadal przodują, natomiast na czołowej piętce krajów sprzedających elektryki są również Wielka Brytania z 269 tys. sprzedanych aut oraz Francja z wynikiem 216 tys. Belgium zajmuje czwarte miejsce ze 96 tys. elektryków, a Holandia plasuje się na piątej pozycji z wynikiem 90,5 tys. samochodów. Ogromne zainteresowanie elektrykami zaskakuje w Danii, gdzie sprzedano 60,8 tys. aut, co stanowi niemal 50 proc. ich rynku.
Niestety, w niektórych krajach wschodniej Europy sprzedaż elektryków pozostaje na niskim poziomie. Przykłady pokazują, iż państwa, które dołączyły do Unii Europejskiej po 2004 roku, nie wykazują dużego zainteresowania elektromobilnością. Na przykład w Polsce sprzedano tylko 12,5 tys. elektryków, co oscyluje w granicach 3,14 proc. całej sprzedaży samochodów. W Czechach ten odsetek wyniósł 4,18 proc., a na Węgrzech 7,33 proc.
Również w zestawieniu dotyczącym hybryd, które dominują na europejskim rynku, mamy ciekawe dane. Obecnie hybrydowe samochody odpowiadają za 32 proc. nowych rejestracji, co jest już wyższym wskaźnikiem niż dla samochodów benzynowych, które mają 29 proc. Elektryki stanowią zaledwie 17 proc. nowo zarejestrowanych pojazdów w UE. Diesel pozostaje na poziomie 10 proc., a samochody typu plug-in wynoszą 6,8 proc.
Interesującym faktem jest to, że Toyota, sprzedająca głównie hybrydy, zająła drugie miejsce pod względem sprzedaży w Europie, wyprzedzając wiele znanych marek. W Polsce 46 proc. nowych rejestracji dotyczy hybryd. Pojawia się pytanie, czy korzystne jest, by w drodze do pełnej elektromobilności korzystać z hybryd jako etapu przejściowego.
Na koniec warto również zwrócić uwagę na ciekawe statystyki. W Rumunii w tym roku nie sprzedano ani jednego samochodu hybrydowego plug-in. Z kolei we Włoszech aż 9,5 proc. rynku zdominowane jest przez pojazdy napędzane gazem, co stanowi europejski rekord. Malta odnotowała najwyższy wzrost sprzedaży elektryków, wynoszący 83,5 proc., podczas gdy Rumunia odnotowała spadek o 37 proc. W Polsce sprzedaż elektryków wzrosła o 2,8 proc. w porównaniu z tym samym okresem w poprzednim roku. Ostatecznie 16 krajów UE zanotowało wzrost sprzedaży EV, a jedynie 11 krajów doświadczyło spadku.”