Nowe głośniki elektrostatyczne w autach elektrycznych

Brytyjska firma Warwick Acoustics twierdzi, że zastosowanie głośników innego typu w samochodach elektrycznych może znacząco zwiększyć ich zasięg na jednym ładowaniu.

W dzisiejszych czasach niemal każdy z nas słucha muzyki, niezależnie od tego, czy korzysta ze słuchawek, czy głośników. Najczęściej spotykane źródła dźwięku to głośniki elektrodynamiczne, które działają na zasadzie cewki poruszającej się w polu magnetycznym. Ruch cewki wprawia w drgania membranę głośnika, co generuje dźwięk. Zwykle taki proces nie kojarzy się z dużym poborem energii, chyba że mamy do czynienia z potężnymi wzmacniaczami.

Warwick Acoustics proponuje jednak innowacyjne podejście polegające na zastosowaniu głośników elektrostatycznych. W tej technologii dźwięk generuje cienka folia pod napięciem umieszczona pomiędzy perforowanymi statorami. Wysokie napięcie jest niezbędne do ich działania, dlatego głośniki muszą być połączone z specjalnym elementem zwanym 'energizer', który pełni funkcję zasilacza i wzmacniacza.

Elektrostatyczne głośniki mają wiele zalet, w tym energooszczędność oraz wyjątkową jakość dźwięku, której próżno szukać w konstrukcjach elektrodynamicznych. Są znane z czystości brzmienia i szczegółowości, co czyni je atrakcyjnymi dla audiofilów.

Warwick Acoustics podkreśla, że zastosowanie tej technologii w samochodach może umożliwić każdemu pasażerowi słuchanie innej muzyki bez zakłócania komfortu innych, jednak ta zaleta może być trudna do zrealizowania w praktyce.

Jednakże nie wszystko jest idealne. Elektrostatyczne głośniki mają ograniczenia, zwłaszcza w zakresie tonów niskich, co powoduje, że często stosuje się systemy hybrydowe. Dodatkowo, ich wrażliwość na zanieczyszczenia i wymagania dotyczące ustawienia w kabinie samochodu mogą być problematyczne.

Pomimo wyzwań, Warwick Acoustics planuje wprowadzenie samochodu elektrycznego z tym nowym systemem audio jeszcze w tym roku, a jako pierwszy model ma pojawić się elektryczny Range Rover. Prototypowe rozwiązanie zainstalowane w Polestarze 2 miało osiągnąć 90% oszczędności miejsca i masy, co ma przełożyć się na większy zasięg wynoszący nawet 32 km na jednym ładowaniu.

Docelowo głośniki mają być umieszczane w zagłówkach, co jest zgodne z ideą tworzenia osobistych stref dźwiękowych w pojazdach. Choć technologia elektrostatyczna może nie być dla każdego, w Warwick Acoustics mają nadzieję na jej sukces i innowacyjność w motoryzacji.

Czas pokaże, czy taka technologia zostanie doceniona przez pasjonatów dźwięku oraz w jaki sposób wpłynie na odczucia związane z użytkowaniem samochodów. Również ja jestem ciekaw, jak eksperci ocenią te nowoczesne rozwiązania.