Rizikové zmeny v legislatíve o dopravných nehodách

Minister dopravy v koaličnej vláde predstavil nový koncept zločinu nazývaného „drogové zabitie“. Na prvý pohľad sa zdalo, že ide o krok správnym smerom v boji proti nehodám na cestách. Avšak sklamaním pre mnohých je, že táto kvalifikácia sa bude uplatňovať iba na vodičov, ktorí spôsobili nehody pod vplyvom alkoholu alebo iných psychotropných látok.

Každý rok sme svedkami tragických a šokujúcich nehôd, pričom najnovšie prípady, ako sú nehody Sebastiana M. a Łukasza Ž., vyvolali obavy o bezpečnosť na cestách. Na základe prognoz sa v roku 2024 očakáva zvýšenie počtu nehôd a zranených, a preto je potrebné prijať opatrenia. Avšak ohlásené zmeny, bohužiaľ, neponúkajú účinné riešenie.

Podľa správy Polskej agentúry tlačovej minister Dariusz Klimczak vyhlásil zavedenie pojmu „drogové zabitie“, avšak v značne obmedzenej podobe. Skôr než aby zahrnul všetky vážne priestupky týkajúce sa nedodržiavania dopravných predpisov, zákon sa zameriava výlučne na vodičov pod vplyvom alkoholu a drog. To znamená, že vodič, ktorý jazdí viac ako 300 km/h a spôsobil smrteľnú nehodu, by mohol byť klasifikovaný len ako „spôsobiteľ nehody“, pokiaľ by bol triezvy.

Je potrebné rozlišovať medzi nehodou, kde sú okolnosti nepredvídateľné, a nezodpovedným správaním za volantom, ktoré vedie k nehodám. Od ministra Klimczaka by sa očakávalo, že uzná, že „drogové zabitie“ by malo byť definované bez akýchkoľvek obmedzení, a nie iba pre osoby pod vplyvom návykových látok.

Osobne neviem, čo stojí za rozhodnutím vlády. Máme tu silné lobby rýchlych a agresívnych vodičov, ktorí sa pozerajú na jazdu bez ohľadu na riziká? Mám pocit, že verejnosť by bola proti zmierneniu týchto predpisov.

Minister Klimczak zavádza aj iné návrhy, ktoré sú čiastočne jasné, no nie vždy konkrétne. Rovnako sa očakáva zavedenie prísnych trestov pre vodičov pod vplyvom alkoholu a drog, zrušenie možností odstraňovania trestných bodov za závažné priestupky a sprísnenie limitov alkoholu v krvi pre nových vodičov.

Reakcia na tieto návrhy je rozmanitá. Existujú primerane otázky ohľadom zaobchádzania s rôznymi porušeniami: jazda pod vplyvom alkoholu a jazda bez oprávnenia sú si navonok podobné, avšak one sa zásadne líšia vo svojich následkoch.

Keby som mal možnosť zmeniť legislatívu, zameral by som sa na prísnejšie tresty za závažné prekročenia rýchlosti, jazdu na červenú a iné rizikové správanie na cestách. Na druhej strane, jazda bez oprávnenia by mohla byť posudzovaná inak, ak je vodič schopný preukázať svoje vedomosti o dopravných predpisoch.

Nápad zavádzať „drogové zabitie“ iba pre vodičov na alkohole teda nie je dobrou cestou, a to by minister Klimczak mal zvážiť.