Stellantis vyvíja európske kei-cary

Spoločnosť Stellantis vidí potenciál v segmente kei-cars, a to v čase, keď sa väčšina výrobcov zameriava na SUV. John Elkann, predseda predstavenstva, prezentoval myšlienku európskeho ekvivalentu týchto malých, cenovo dostupných vozidiel na nedávnej konferencii Automotive News Europe v Turíne, domove značky Fiat.

Elkann vyzval Európsku úniu, aby vytvorila kategóriu áut inšpirovaných japonskými kei-cars, ktoré sú v Japonsku veľmi populárne. Je pravdepodobné, že tento koncept by mohol nájsť uplatnenie aj na európskom trhu.

V súčasnosti sa Jon Elkann ešte vedie koncern Stellantis, keďže nový generálny riaditeľ Antonio Filosa nastúpi do funkcie až 23. júna. Napriek tomu má Elkann na mysli inovatívne nápady, pričom poukazuje na problematiku rastúcich cien automobilov v Európe.

Rokmi poklesla predajnosť lacných vozidiel, pričom z 49 modelov dostupných pod 15 000 eur v roku 2019 dnes ostalo len 100 000 predaných kusov. Elkann naznačuje, že Stellantis by mohol rozšíriť svoju ponuku o kei-cars, ktoré v Japonsku tvoria až 40 % trhu.

Elkann sa spojil s generálnym riaditeľom Renaultu, aby presadili zmiernenie regulácií pre menšie automobily, v niektorých prípadoch by to mohlo zahŕňať aj nižšie legislativne normy pre特 segmenty áut, čo by pomohlo znížiť ich cenu.

Podľa Elkanna je nutné zredukovať prísne bezpečnostné požiadavky, ak bude chcieť európsky trh prijímať menšie modely podobné kei-carom. Bez týchto úprav by ceny jazdných prístupov zostali vysoké kvôli nákladom na vybavenie podobné plnohodnotným automobilom.

Elkann tiež uviedol, že 25 % zamestnancov Stellantis sa zaoberá len dodržiavaním legislatívnych požiadaviek, čo ukazuje na zložitosti, ktorým čelí automobilový priemysel. Kým dôjdu k realizácii továrenskej výroby, môže sa zrodiť ešte menší a lacnejší model.

Ako názov pre európsku verziu kei-cara navrhol Elkann označenie e-car, pričom „e“ symbolizuje nielen „Európu“, ale aj elektrický pohon. Budúcnosť nám ukáže, kam sa táto myšlienka posunie, zatiaľ si však musíme vystačiť so sympatickým Leapmotorom C03.