Audi plánuje návrat zábavných kupé

Audi má ambiciózny plán na obnovenie zábavných kupé na trhu. Po odchode modelov TT a R8, ktoré prispeli ku športovej DNA značky, má Audi pred sebou náročnú cestu.

Spoločnosť sa rozhodla zredukovať počet zamestnancov o 7500 miest do roku 2029, čo prichádza po 12-percentnom poklese predaja. Tieto zmeny sa dotknú hlavne nemeckých závodov, kde Audi zamestnáva približne 54.000 ľudí. Napriek tlaku na zníženie nákladov sa automobilka zamýšľa nad modelmi, ktoré sú orientované na radosť z jazdy.

Portfólio Audi sa môže pochváliť rozmanitosťou, zahŕňajúc hatchbacky, kombi a SUV, avšak chýbajú v ňom kupé a kabriolety. Výroba modelu TT bola ukončená na jeseň 2023 a R8 ostáva v predaji do marca minulého roka, keďže o ňu bol veľký záujem. Gernot Döllner, generálny riaditeľ Audi, naznačuje, že sa zábavné kupé opäť vrátia.

Hoci tieto modely nie sú pilierom predajov, dôležitej úlohe pri budovaní športového imidžu automobilky sa Audi nechce vzdať. V tejto myšlienke má podporu od dizajnéra Massima Frascelly, ktorý sa kedysi zaslúžil o dizajn u Jaguar Land Rover. Frascellovi sa páči minimalistický štýl pôvodného TT, ktorý obdivoval, keď sa dostal k talianskym dealerom. A aj keď sa chystajú predstaviť nový dizajn, mohol by sa objaviť aj nejaký variant z histórie značky.

Napriek aktuálnosti tématu športových kupé, Audi sa musí sústrediť na ziskovejšie modely a zabezpečiť úspešný štart nových modelov ako A5, A6 a elektrických variantov, ako aj SUV Q3 a Q5. Tieto modely sú dostupné v rôznych karosárskych variantách.

Aj keď spoločnosť Audi plánuje rozširovať svoje portfólio elektromobilov, od úmyslu úplne sa vzdať spaľovacích motorov zatiaľ neupúšťa. V roku 2022 tvorili elektrické vozidlá len 10% predaja značky, čo naznačuje, že spaľovacie motory ostanú, avšak s postupnou elektrifikáciou. Modely A5, A3, A6 a Q3 budú zavádzať plug-in hybridný pohon, pričom nový Q5 a väčší Q7 budú tiež čoskoro nasledovať.

Podľa Döllnera budú športové modely musieť počkať na novú platformu, ktorá vznikne z spolupráce medzi Volkswagenom a Rivianom. Využívanie zdrojov v rámci koncernu je kľúčové pre znižovanie nákladov. Diskusie o stratégie naznačujú, že Volkswagen sa zameria na menšie segmenty, zatiaľ čo Porsche a Lamborghini obsadia luxusnejšie trhy, zatiaľ čo Audi by sa mohlo zamerať na priemerné modely, čím sa otvára priestor na spoluprácu medzi týmito značkami pri vývoji športových vozidiel.