GAC prichádza do Poľska. Čo očakávať?

Situácia na automotive trhu v Poľsku sa už začína zintenzívňovať. Naša krajina sa stáva čoraz atraktívnejšia pre čínskych výrobcov automobilov. Poľsko nie je len vstupnou bránou do Európy, ale aj ideálnym miestom na testovanie inovatívnych technológií. Čoskoro budete mať možnosť zakúpiť si automobily od čínskej značky GAC, ktorú možno nepoznáte, no ide o jedného z najväčších automobilových výrobcov na svete.

GAC bol založený čínskou vládou v roku 1997, čo už predznamenáva jeho význam a ambície. Tento koncern má k dispozícii obrovské finančné prostriedky na expanziu a rozvoj, čo znamená, že sa v Európe čoskoro môžeme dočkať zaujímavých noviniek. GAC zastrešuje viacero značiek, ktorých celkový predaj presahuje 2 milióny áut, väčšinou na domácom trhu v Číne. V minulom roku sa koncern podarilo dodať viac ako 120 tisíc áut do zahraničia a tento počet by mal v tomto roku rapídne narásť, pričom Poľsko, Portugalsko a Nemecko sú prioritnými cieľmi pre ich automobily.

Možno si poviete, že nie je lákavé kupovať čínske elektrické autá so zvýšenými clu. No, GAC je štátna firma, ktorá má zdroje na pokrytie týchto nákladov. V minulosti získaval technológie prostredníctvom partnerstiev s najvýznamnejšími výrobcami áut, avšak teraz sa usiluje o nezávislosť. Ich portfólio zahŕňa všetky typy vozidiel - od mestských po športové automobily, no na Slovensku uvidíme iné modely.

GAC sa chystá na debut v Poľsku s modelmi Aion. Prvými dvojakmi budú SUV Aion V a mestské vozidlo Aion UT. Aion V je dlhý 4,61 m a ponúka výkon 224 koní s pohonom predných kolies, pričom jeho batéria s kapacitou 75 kWh by mala zabezpečiť zaujímavý dojazd až 520 km, avšak skutočná hodnota môže byť o 25% nižšia. Tento model prichádza s bohatou výbavou, vrátane lidar technológie. Jeho konkurentmi budú Ford Explorer a Škoda Enyaq. Otázka ceny sa pohybuje okolo 35 tisíc eur, čo by mohlo byť na našom trhu veľmi atraktívne.

Aion UT je druhým modelom, ktorý sa popasuje s autami ako Cupra Born a Volkswagen ID.3. S dĺžkou 4,27 m, bohatou výbavou a batériou s kapacitou 60 kWh ponúka aj zaujímavý dojazd približne 430 km a výkon 204 koní. Tento model taktiež podporuje rýchle nabíjanie s výkonom až 180 kW, pričom cena by nemala presiahnuť 30 tisíc eur aj s cla.

Za zmienku stojí aj možný príchod ďalších dvoch modelov, Aion Y a Hyptec HT, no okolo týchto plánov zatiaľ panuje veľa otázok. Uvidíme, ako sa GAC podarí etablovať na našom trhu.

Prečo Poľsko? Dôležité faktory zahŕňajú nízke náklady, priaznivé legislatívne podmienky a relatívne nízke náklady na likvidáciu podniku, ak by to nevyšlo. Môže sa to však podariť? Môj pesimistický názor sa opiera o to, že dopyt po elektrických vozidlách je v Poľsku stále nízky. Môj kolega, Maciej Brzeziński z Auto Świat, upozorňuje na nedostatky v kvalite spracovania a ovládania na čínskych vozidlách, čo môže predstavovať problém. Bez významných zlepšení v jazdných vlastnostiach, môže byť pre čínskych výrobcov ťažké zaujať našich spotrebiteľov. Pochybujem, že prvé modely Aion sú len začiatkom. Očakávam, že do budúcna sa môžeme dočkať aj hybridov plug-in, ktoré budú určite zmysluplnejšie, ako ukazuje skúsenosť so značkou BYD.