Posledná limitka Toyota Supra A90 prichádza do ČR

Posledná Toyota Supra A90 sa chystá na príchod do Česka. Niektorí zákazníci môžu zareagovať na jej cenu s určitou rezervou, avšak táto suma je plne odôvodnená. Toyota Supra sa lúči s odchodom do dvoch limitovaných edícií, z ktorých jedna je prispôsobená pre závodné okruhy a bude jazdiť aj na českých tratiach.

Divízia Toyota Gazoo Racing v posledných rokoch predstavila radu vynikajúcich benzínových modelov, pričom na náš trh vtrhla pätá generácia modelu Supra v roku 2019. Táto generácia, vytvorená v spolupráci s BMW, veľmi rýchlo našla svojich priaznivcov. Zatiaľ čo na začiatku bola jej popularita nejasná, následné testy zo strany skeptikov spôsobili, že nárazovo došlo k zvýšeniu objednávok.

Uplynulo päť rokov a aktuálna verzia Toyota Supra sa chystá na odchod, pričom jej budúcnosť bude venovaná len motorsportu. Pri tejto príležitosti si verzia A90 zaslúžila dve špeciálne edície - jednu odľahčenú a druhú, vrcholnú verziu s názvom Final Edition. Zaujímavé je, že túto špeciálnu edíciu si môžete objednať aj v Českej republike, avšak len do konca roku, pričom počet kusov je obmedzený a cena skutočne vysoká.

Cena Final Edition sa pohybuje na úrovni 3 300 000 Kč. V porovnaní s cenníkovou cenou základnej verzie, ktorá je 1 900 000 Kč, ide o značný rozdiel. Čo všetko však táto limitovaná edícia ponúka? Mimo klasickej plaketky a špeciálneho laku smeruje Final Edition na absolútny vrchol súčasnej generácie, pričom integruje to najlepšie zo sveta motorsportu, od driftov cez Nascar až po pravidelné okruhy rôznych GT4 pretekov.

Predstavte si, že motor s objemom 3,0 litra a šesť valcami od BMW je prepojený so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Nielen to, edícia sa môže pochváliť vylepšeným nasávaním, katalyzátorom a softvérom. Na ochranu motora pred potenciálnym zadrením oleja v zákrutách bola do vane integrovaná špeciálna prepážka. Výkon motora vzrástol z 250 na impozantných 320 kW (435 koní) a točivý moment vzrástol na 570 N.m, čo je nárast oproti pôvodným 500 N.m. Maximálna rýchlosť sa zvýšila o 20 km/h na konečných 270 km/h.

Modernizovaný podvozok od KW poskytuje 16 rôznych úrovní nastavenia pre odskok a 12 pre kompresiu. Upravili sa aj odklony na oboch nápravách s cieľom zlepšiť priľnavosť v zákrutách a optimalizovať ovládanie aktívneho diferenciálu. Posilovač riadenia prešiel zmenami, pribudli ďalšie výstuhy karosérie, hliníkové upevnenie zadnej nápravnice a robustnejšie stabilizátory.

Na autách nájdete 19-palecové kolesá vpredu a 20-palecové vzadu s pneumatikami Michelin Pilot Sport Cup 2. Brzdový systém od Brembo s pancérovými brzdovými hadicami zaisťuje maximálnu účinnosť. Medzi ďalšími zmenami sú nový ventilátor chladiča, chladící lamely na kryte diferenciálu, aerodynamický paket a skvostné sedadlá Recaro Podium CF.

Je jasné, že táto limitka je navrhnutá predovšetkým pre okruhy. Mnohokrát sa na trati môžete stretnúť s majiteľmi sériových modelov, ktorí sa snažia vylepšiť výkon svojho automobilu s neúmernými investíciami. Avšak cena tejto špeciálnej edície je silným faktom, pretože ak by ste sa rozhodli pre podobný tuning, tiež by ste museli investovať nemalú sumu. Pritom iba jedno sedadlo Recaro Podium má hodnotu okolo sto tisíc. Každopádne, táto verzia prichádza s továrenskou zárukou a je vyvinutá renomovanou automobilkou, ktorá sa v tejto oblasti stala takmer legendárnou.