RUF CTR 'Yellowbird' predaný za rekordnú cenu

Jeden z deviatich žltých modelov RUF CTR 'Yellowbird' bol nedávno predaný za neuveriteľne vysokú cenu. A niet sa čomu diviť.

V sobotu, keď sa blíži jar a počasie je priam ideálne, je čas na zlepšenie nálady. Prečo si nedopriať opakovaný zážitok z legendárneho jazdenia na kultovom okruhu na neobyčajnom automobile? Tu je RUF CTR 'Yellowbird', stroj, ktorý skutočne prekonáva hranice. Tuner z Bavorska vzal v roku 1987 ikonické Porsche 911 930 a podrobil ho vylepšeniu. Cieľ bol jasný – prekonať Ferrari F40. A podarilo sa mu to!

RUF CTR 'Yellowbird' dokáže zrýchliť na 100 km/h za len 4 sekundy. S výkonom 469 koní je však dnes bežné, že takýto výkon dosiahne aj kompaktný hatchback. No koncom 80-tych rokov išlo o prelomový výkon. Ovládať tento automobil vyžaduje rýchle reflexy a dávku rozumu. Naozaj to nie je auto pre každého. Aby ste dosiahli 100 km/h včas, je nutné zvládnuť perfektne spojku a prevodovku. Všetka sila sa prenáša na zadné kolesá prostredníctvom päťstupňovej manuálnej prevodovky.

Ako si však tento unikát zabezpečiť? Ak sa zaujímate o jeho cenu, mám pre vás zlú správu. Ak náhodou vlastníte nehnuteľnosť, pravdepodobne ju budete musieť predať, aby ste si splnili sen o takomto vozidle. Na nedávnej aukcii Gooding & Company na Floride bol RUF CTR 'Yellowbird' z roku 1989 predaný za viac ako 6 miliónov dolárov, čo je asi 25 miliónov slovenských korún. Tým sa stal najdrahším modelom RUF v histórii.

Za dva roky výroby (1987-1989) vzniklo iba 29 kusov. Dôležité je, že žltý odtieň (Blutengelb) zdobí len deväť z nich. Tento konkrétny automobil má na svojom konte len približne 1700 km - a to je obrovská výhoda z pohľadu zberateľstva. Je vybavený aj voliteľným balíkom Leichtbau s hliníkovými panelmi karosérie a hliníkovou klecovou konštrukciou.

RUF CTR 'Yellowbird' sa tak dostal na vrchol aukčného trhu. Prekonal aj predchádzajúci rekord predaného Ferrari F40, ktoré sa predalo za 3,5 milióna dolárov. Je to ďalšie víťazstvo nemeckého tunera. Čo by ste si vybrali? Nemecké auto, ktoré má v mnohých aspektoch (napríklad ergonomike) lepšie premyslené svoje detaily, alebo klasické Ferrari? Každopádne, mne nezostáva nič iné, len si znova pustiť film z Nurburgringu.