Fabrične nové autá Łada za astronomické ceny

Na ruských trhoch s klasickými autami vybočuje do popredia fabricky nová Łada z roku 1973, ktorej cena dosahuje ohromujúcich 1,5 milióna zl. Je to suma, ktorá prekonáva aj vtipy o nízkych cenách áut z tej doby.

Ďalšie modely ako Žiguli alebo Niva sa predávajú za neuveriteľných 30 miliónov rubľov, pričom Samara dosiahla cenu 15 miliónov rubľov. To všetko dokazuje, že ruskí zberatelia klasických áut sú ochotní zaplatiť naozaj vysoké sumy, ktoré by aj poľskí spekulanti obdivovali.

Fráza „Čo kraj, to zvyklosť“ je v tomto prípade veľmi presná. Napriek množstvu rozdielov v oboch krajinách, existuje aj veľa podobností, predovšetkým pokiaľ ide o ceny starších automobilov. Tak ako v Polsku, aj v Rusku sa ceny týchto automobilov vyšplhajú do závratných výšok, často za vozidlá s nulovým počtom najazdených kilometrov alebo úplne nové.

Rozdiel spočíva v tom, že ruské ceny sú často absurdné. Napríklad WAZ-2101, známa ako „jedinotka“ alebo „kopiejka“, sa vyrábala od roku 1970 v rámci spolupráce medzi Fiatom a ZSSR. Model, ktorý bol upravený pre extrémne klimatické podmienky a zlé palivá, zaznamenal v priebehu 17 rokov výroby ohromujúcich 4,8 milióna kusov.

Dnes v bývalom ZSSR nájdeme množstvo týchto klasík, pričom niektoré modely sa doteraz zachovali v perfektnej kondícii, vrátane modrého exemplára s iba 57 km na tachometri, ktorý sa predáva v Togliatti.

Aj keďže auto je takmer v perfektnej podobe, jeho predajná cena vyvoláva otázky, pretože sa odhaduje na 30 miliónov rubľov, čo zodpovedá približne 1,438 milióna zl. V inzeráte jeho majiteľ uvádza, že ide o investíciu pre tých, ktorí chápu, že cena auta bude časom len rásť.

Za podobnú cenu bol nedávno ponúkaný aj model Niva, ale jeho podrobnosti sa už nezverejnili. V Rusku však nájdeme aj množstvo áut, ktoré, hoci majú vyšší počet najazdených kilometrov, sa predávajú za milióny. Vo svete nostalgie za socialistickými časmi sa v Rusku ponúkajú aj vozidlá bez najazdených kilometrov, pričom ceny mnohých z nich presahujú 10 miliónov rubľov.

Nostalgia za starými časmi je určite hlavnou príčinou tohto cenového fenoménu. Keďže vzpomienky na bývalý ZSSR sú v Rusku posilňované nielen v osobnom živote, ale aj kultúrne a politicky, staré modely automobilov majú svoje miesto v srdciach mnohých Ruso-Rusov.

Napriek tomu, že iba modely Łada dosahujú také vysoké ceny, iné automobilky, ako GAZ alebo UAZ, nemajú na ruských trhoch predpoklad na takú absurdne vysokú cenu. Jedinou výnimkou je Voltiga 21 z roku 1959, ktorá sa predáva za mimoriadne vysokú cenu 35 miliónov rubľov, ale aj tu treba brať do úvahy jej vek a nízku produkciu.