Hyundai Staria: Prvý pohľad na novinku

Hyundai Staria sa pred svojím debutom na poľských cestách stáva skutočným magnetom na pohľady. No otázka je, poskytuje aj niečo viac než len futuristický dizajn? Tento článok je výsledkom mojej skúsenosti s oddychom na zadnom sedadle auta, ktoré sa dá prirovnať aj k zubnému kreslu, avšak bez anestézie.

Keď som sa posadil na zadné sedadlo Hyundaia Starii, okamžite som si uvedomil, že to nie je len tak obyčajná sedačka. Komfort je tu na prvom mieste - polohovateľné opierky chrbta a výsuvné podnožky robia z tohto auta skutočne luxusný priestor na cestovanie. Slnko preniká cez sklenenú strechu, zatiaľ čo polia za oknami sa pomaly míňajú. Je to pocit ako v biznis triede na palube lietadla.

Teraz sa pozrime na internú konfiguráciu. Hyundai Staria ponúka verziu pre sedem alebo deväť osôb, v závislosti od potrebného priestoru. V prípade sedemmiestnej verzie majú pasažieri naozaj luxusný zážitok - najmä tí sediaci v druhom rade. Tretí rad ponúka menej pohodlia, no stále je dostatočne priestranný. S dĺžkou 5,25 metra je Staria významne väčšia než Santa Fe, čo sa prejavuje aj na objeme batožinového priestoru.

Nebude prekvapením, že takto nezvyčajne vyzerajúci van, ktorý sa nemôže popýšiť len futuristickým designom, ale aj masívnym predným grilom a pozoruhodnými LED svetlami, priťahuje pozornosť. Netradičný tvar Starii, podobný Tesle Cybertruck, poteší oči okoloidúcich. Predná časť auta ponúka originálny vzhľad, na ktorý sa nielenže dá pozerať, ale aj obdivovať.

Ako sa teda sedí za volantom? Po presune z pohodlia zadného sedadla za volant som zistil, že Staria ponúka pocit jazdy podobný modelu Tucson. Kvalita spracovania interiéru je dobrá, no značka trpí nadmernou prítomnosťou lesklého plastu, ktorý sa rýchlo zašpiní.

Nezabudnime na displeje, aj napriek tomu, že fyzické tlačidlá sa použili na ovládanie. Práca s dotykovou obrazovkou však môže byť občas frustrujúca, najmä pri manipulácii s rôznymi asistenčnými systémami, ktoré podstatne sťažujú posúdenie jazdy. Našťastie, Staria ponúka hybridný motor 1.6 turbo, ktorý spojí elektrický a benzínový systém a poskytuje tak dobrú jazdnosť i nižšiu spotrebu.

Spotreba sa pohybuje okolo 7-10 litrov na 100 km. Pre tých, ktorí sa snažia šetriť palivo, môže byť jazda s predným pohonom efektívna, ale rýchla jazda so sebou neprináša presne úsporu.

Takže, aké sú negatíva? Pri vyšších rýchlostiach sú jasne počuť šumy od prahlásených kolies, ktoré narušujú pocit luxusu. Nepríjemné sú aj občasné problémy so systémami asistencie, ktoré sú príliš agresívne. Rovnako nevhodné by sa mohlo javiť aj sedadlo pre vyšších pasažierov, no celková viditeľnosť je výborná.

Cena začína od 199 900 zl, pričom vrcholné verzie môžu prekonávať hranicu 250 tisíc zl, no aj tak Hyundai ponúka veľa priestoru za rozumnú cenu. Hoci sa jedná o niku, Staria sa môže stať zaujímavou alternatívou pre tých, ktorí hľadajú niečo jedinečné.