Test Porsche Macan EV: elektrický SUV pre skeptikov

Porsche Macan EV, nový SUV pre tých, ktorí nemajú radi SUV, sa konečne dostal na trh. Tento model, ktorý je vstupnou bránou do sveta nových Porsche, sa nachádza vo verzii bez čísel a písmen a je najdostupnejším autom značky. A čo teda s tradičným spaľovacím motorom?

Z vedenia Porsche sa ozvala kritika,, ktorá sa pravdepodobne rozprúdila od Wilanowa po Palm Springs. Macan, zapôsobivé vozidlo, ktoré spoja nadšenci rýchlej jazdy s rodičmi vozíčkami deti do škôlky, je od teraz dostupný iba v elektrickej verzii.

Macan EV sa dlhú dobu pripravoval na svoj debut, pričom jeho cesta čelila rôznym problémom, vrátane tých softvérových. Odvaha Porsche zameriavať sa iba na elektrickú verziu tohto populárneho modelu sa prejavila v čase, keď sa automobilový trh menil a smeroval k udržateľnosti.

Dnes sa Porsche hlási s informáciou, že nové Cayenne budú k dispozícii v oboch formách - elektrických aj spaľovacích. Pre rôzne trhy sa zavádzajú elektrické modely rôznou rýchlosťou, pričom cieľom automobilky je reagovať na požiadavky každého z nich, najmä tých najvýznamnejších.

Macan bude však výhradne elektrický, čo vyvoláva otázky o tom, či Porsche týmto rozhodnutím nezavrie dvere klientom z krajín, ako sú India, Blízky východ, alebo dokonca Poľsko, ktorí preferovali spaľovací model. Zvedavosť ukazuje aj na to, ako sa automobilka prispôsobí najnovším normám v oblasti bezpečnosti. Predchádzajúca generácia musela ustúpiť z dôvodu nedostatočný súlad s novinkami v oblasti kybernetickej bezpečnosti.

Aktuálne je elektrické Porsche Macan k dispozícii a spolu s ním pribudli aj nové varianty. Po úvodnej prezentácii si zákazníci mohli zaobstarať model 4 (s výkonom 408 koní) alebo bláznivý Turbo (639 koní). Nová verzia základného modelu ponúka výkon 360 koní a verzia 4S má výkon 516 koní.

Testovaná verzia Macan ponúka akumulátor s kapacitou 100 kWh a v režime Overboost dosahuje spomínanú hodnotu výkonu. Zrýchlenie na 100 km/h dosiahne za 5,7 sekundy, pričom maximálna rýchlosť je priam ohromujúcich 220 km/h. Čo sa týka dojazdu, Macan EV získa až 641 km v zmiešanom cykle podľa WLTP.

Aj keď ide o SUV, Macan má iba pohon zadných kolies, čo znamená, že je odľahčený o 110 kg v porovnaní s 4S. Je zaujímavé, že mnohí zákazníci aj tak neočakávajú, že práve takýto variant by mal ponúkať pohon všetkých kolies.

Exteriér nového Porsche Macan sa dosť podobá minulosti, avšak nie je revolučný. Porsche má vo svojom dizajne konzervatívny prístup, takže Macan EV vyzerá ako modernizovaná verzia svojho predchodcu. S profilom pripomínajúcim SUV coupe, Macan skutočne poteší oko.

Bazová verzia nie je nijako extravagantná, takže na ulici nepritiahne pozornosť, ale výber žiarivejších farieb môže situáciu zmeniť.

Interiér testovanej verzie bol zaujímavý s červenou kožou, ktorú nie každý preferuje. Môže to priniesť spojenia s klubovým prostredím, ale určite sú atraktívnejšie než bežné tmavé farby. Macan zostáva relatívne kompaktnejším vozidlom, takže vzadu môže byť menej miesta pre vysokých cestujúcich.

Kokpit môže byť vybavený až tromi obrazovkami, z ktorých jedna bola veľmi užitočná na pripojenie telefónu počas testovania. Vlastnosti ovládacích prvkov sú dotykové, čo prináša moderný dojem, avšak chýba klasický tlačidlový systém, ktorý bol charakteristický pre staršie modely.

Napokon, aj keď sa zmenila technológia a motorizácia, aspoň priestor za volantom ostáva výnimočný. Macan pri jazde zostáva presný a poskytne vodičovi pozitívne pocity z性能. Elektrická verzia naďalej reaguje presne aj na brzdové pedále, čo prináša komfort a stabilitu počas jazdy. A napriek niektorým hmotnostiam, hodí sa na jazdy dynamicky a priamo. Tým sa Macan vyprofiloval ako auto pre tých, ktorí SUV nepreferujú, no ponúka aj niečo pre elektroskeptikov. Môže sa stať napriek všetkým zmenám aj skvelou voľbou pre milovníkov klasických, spaľovacích motorov.