BYD a jeho investície do Nemecka: výsledky predaja

BYD a jeho investície do Nemecka: výsledky predaja

Začiatok nového roka je tradične časom hodnotenia úspechov. Čínsky koncern BYD sa teraz zamýšľa nad svojou prítomnosťou v Nemecku po tom, čo investoval miliardy do reklamy ako hlavný sponzor UEFA EURO 2024.

BYD, vzhľadom na svoje postavenie ako najväčšieho automobilového výrobcu v Číne, si vybral Nemecko, najväčší automobilový trh v Európe, na svoje ambiciózne marketingové aktivity. Prekvapenie vyvolalo, keď sa stali hlavným sponzorom futbalového turnaja.

Presná suma investovaná do sponzorstva nie je známa, ale vzhľadom na popularitu futbalu a prestíž turnaja sa predpokladá, že išlo o čiastku v desiatkach miliónov eur. Teraz sú už k dispozícii výsledky predaja pre nemecký trh.

Vlani sa v Nemecku predalo „len“ 2,8 milióna osobných automobilov, pričom podiel elektrických vozidiel predstavoval 13,5 percenta, čo znamená 380 tisíc predaných kusov. Z toho sa BYD podarilo predať len 2 891 vozidiel, čo je o 30 percent menej ako v roku 2023, pred začiatkom majstrovstiev.

Zo známych čínskych výrobcov sa MG umiestnil na čele rebríčka s predajom 20 977 elektrických vozidiel. Druhé miesto obsadil Smart s 12 463 predanými kusmi. Na treťom mieste je Polestar so 3 181 vozidlami, pričom BYD skončil na piatom mieste za Great Wall Motors, ktorý predal 3 002 vozidiel.

Nemeckí spotrebitelia kúpili v roku 2024 menej elektrických vozidiel ako rok predtým, čo predstavuje pokles o 27,4 percenta. Hlavným dôvodom poklesu sa považuje ukončenie programu štátnych dotácií. Zaujímavé je aj to, akú malú penetráciu na trhu majú čínske značky, keďže zvýšené clá začali platiť až na konci októbra.

Spoločnosť MG sa rozhodla expandovať na európsky trh akvizíciou známej britskej značky, zatiaľ čo ostatné značky vo vyhodnotení BYD-u neprejavili potrebný záujem spotrebiteľov. Redakcia diskutovala o tom, že BYD môže mať dlhodobé ciele rozšírenie povedomia v Európe, ale nezáujem zákazníkov vzbudzuje obavy.

Koncern BYD dosiahol vlani celosvetovú predajnosť 4,27 milióna vozidiel, pričom nemecký trh tvoril iba malý zlomok, iba 0,5 percenta jeho úspechu.