Koniec služby carsharingu Panek: Dôvody a súvislosti

Spoločnosť Panek ohlásila pozastavenie svojej carsharingovej služby, pričom hlavným dôvodom je vysoká miera škôd spôsobených používateľmi. Týmto rozhodnutím sa skončila etapou, ktorá už dlhšie vyzerala problematicky.

Pri sledovaní trendov sa dalo očakávať, že tento krok príde. Už pred rokom Panek upozorňoval na svoje problémy a oznámil plány na reštrukturalizáciu. Sťažnosti týkajúce sa zamestnancov, ktorí predávali automobily vo svoj prospech, len zvýšili straty spoločnosti, ktoré sa pohybovali od niekoľkých po desiatky miliónov zlotých. Dnes boli však vyhlásené aj iné príčiny pozastavenia činnosti.

Ako niekdajší zákazník spoločnosti, zažil som obdobie, kedy bola služba naozaj uspokojivá. Na trhu sa objavovali zaujímavé automobily, ako športové alebo klasické modely, čo lákalo mnohých užívateľov. Dokonca sa vytvorila aj komunita, ktorá pomáhala s údržbou vozidiel výmenou za body. Avšak príchod Uberu, Boltu a iných konkurenčných poskytovateľov zmenil pravidlá hry a carsharing sa začal zdať menej atraktívny.

Prečo by som mal rezervovať auto, keď môžem okamžite využiť službu, ktorá ma dopraví na požadované miesto? Práve táto konkurencia spôsobila, že prenájom áut v mestách začal strácať na dôležitosti.

Spoločnosť sa snažila prispôsobiť situácii zmenou podmienok a odstránením nevhodných lokalít, no zdá sa, že bez úspechu. Hoci oznámenie neuvádza, že by služby boli stratové, história iných carsharingových služieb naznačuje, že situacia môže byť podobná. Niektoré firmy už vzdali svoje úsilie, napríklad zle zvolenými vozidlami vo flotile, iné, ako Traficar, sa neustále pokúšajú o nový začiatok.

Carsharing sa stále ukazuje ako zaujímavá forma dopravy, najmä pre tých, ktorí potrebujú cestovať medzi mestami a môžu sa spojiť s niekoľkými osobami. Na druhej strane, podľa inzerátu spoločnosti Panek sa zdá, že sa problémy týkajú aj iných podobných služieb, ktoré skončili.

Panek ukončí svoju carsharingovú službu k 28. marcu 2025 a sústredí sa na prenájom automobilov na dni. Hlavné dôvody reštrukturalizácie sú: veľmi vysoké škody spôsobené nevhodným používaním vozidiel, nedostatok úľav pre operátorov a obrovské náklady na poistenie zdieľaných vozidiel.

Prioritné body 1 a 3 sú vzájomne prepojené, no otázka úľav pre prenajímateľov ostáva nezodpovedaná. Ekonomika zdieľania sa zdá byť viac marketingovým pojmom. Carsharing je v podstate tradičný prenájom automobilov, len s iným spôsobom výpočtu cien, a pritom sa počet áut v mestách nezmenšuje, ale počet parkovacích miest klesá.

Paná spoločnosť uvádza, že niekedy bolo na jedno auto vo vybraných mesiacoch až 3 000 zlotých dodatočných nákladov. Klienti nechcú platiť za vzniknuté škody, mesto neposkytuje úľavy na parkovanie a zvýšené ceny palív situácii tiež nenapomáhajú.

Pokiaľ ide o pôsobnosť spoločnosti, ich flotila mala až 2 700 vozidiel, čo umožnilo obsluhovať 250 miest. S viac ako 1 miliónom zákazníkov, ktorí prešli cez 200 miliónov kilometrov, sa ich štatistiky na prvý pohľad javia pôsobivo. No ani toto im nepomohlo, rovnako ako iným operátorom v tomto priemysle.