Oshan 520: Revolúcia vo výmene batérií

Spoločnosť Oshan 520 má ambiciózne plány vo svete elektrických vozidiel. Nová taksík batéria má úžasnú schopnosť nabiť sa za menej ako dve minúty.

Prvých tisíc modelov Oshan 520 už dorazilo do služby taxislužby v čínskom meste Čchung-čching. Tento metropolitný gigant, s populáciou 32 miliónov, je sídlom koncernu Changan, ktorého súčasťou je aj značka Oshan. Hoci miesto produkcie môže byť zaujímavé, podstatou je technológia a inovácie batérií vozidla.

Dňa 25. mája spoločnosť Changan Automobile oznámila dodanie prvej série 1000 sedanov Oshan 520. Zástupcovia firmy sú nadšení, pretože dostali viac ako 15-tisíc objednávok na tieto vozidlá od korporátnych zákazníkov.

Oshan 520, elektrická verzia spaľovacieho sedanu Changan Eado, meria 4770 mm na dĺžku, 1840 mm na šírku a 1470 mm na výšku, pričom rozvor je 2765 mm. Vyznačuje sa modernými dizajnovými prvkami, ako sú klasické klamky a bezrámová mriežka chladiča. Interiér ponúka dlho očakávané vybavenie, vrátane 10,25-palcového dotykového displeja, vyhrievaného a ventilovaného sedadla vodiča a systému kamier s 360-stupeňovým rozhľadom.

Pod kapotou nájdeme elektrický motor s výkonom 141 koní, ktorý využíva akumulátory Choco-SEB od čínskeho giganta CATL. Tieto batérie majú kapacitu 56 kWh a poskytujú dojazd až 515 km podľa normy CLTC. Cena modelu bola stanovená na 166 800 juanov (približne 86,5 tisíc slovenských korún).

Technológia Choco-SEB bola predstavená minulý rok. Oshan 520 je prvý model zo značky Changan, ktorý využíva tieto batérie, pričom sa plánuje ich nasadenie aj v iných vozidlách, ako sú GAC Aion S či Hongqi E-QM5. Dôležitou súčasťou plánu je vybudovanie siete 30-tisíc špeciálnych staníc na výmenu batérií po celej Číne, pričom Čchung-čching sa stal prvým mestom, kde maju stanice CATL, z ktorých sa dodali aj požadované vozidlá.

Celý proces výmeny batérií je jednoduchý - vodič prichádza, pracovníci stanice vymienia vybitý akumulátor za plne nabitý, a to všetko trvá iba 100 sekúnd. Toto riešenie rieši jeden z najväčších problémov elektrických áut - dlhý čas nabíjania v porovnaní s tankovaním spaľovacích motorov. Ak sa systém osvedčí, môžeme očakávať, že sa rozšíri aj do veľkých európskych miest. Predchádzajúce pokusy iných značiek, ako je Nio, síce nepriniesli významné úspechy, no perspektívy ostávajú pozitívne.