Rast predaja elektrických áut v Poľsku

Na cel globálnych trendov je Polsko ako dedina Galov z komiksov o Asterixovi. Kým na celom svete rastie predaj elektrických áut, v Poľsku sa situácia zdá stagnovať.

Rok 2024 sa považuje za rekordný v rámci predaja elektrických áut. Vo väčšine krajín sa podiel vozidiel bez emisií výrazne zvýšil. Napriek tomu vlastný vývoj v Poľsku ukazuje iný obraz.

Vo felietone na portáli Electrek sa uvádza, že predaj áut s elektrickým pohonom mal v roku 2024 rastúci trend, pričom tento rast prevýšil predchádzajúci rok. V skutočnosti zostal počet predaných BEV a PHEV vozidiel v absolútnych číslach na historickej úrovni. Napríklad v roku 2023 sa predalo o 3,2 milióna áut viac ako v 2022 a v 2024 o 3,5 milióna viac než v 2023.

Avšak toto tvrdenie je treba brať s rezervou. Ak zoberieme do úvahy iba plne elektrické vozidlá bez konvenčných hybridov, situácia je odlišná. Spočítavaním hybridov plug-in s plnením popisujeme nielen pravú realitu elektrických vozidiel, ale aj zamieňame skutočnú hodnotu bezemisného pohonu.

V porovnaní s Čínou, kde sa za prvých jedenásť mesiacov roku 2024 predaj elektrických áut zvýšil o 18 %, hybridy plug-in zaznamenali takmer 100 % nárast. Čína má niekoľko štvrtín globálneho predaja elektrifikovaných vozidiel, a preto je potrebné zohladniť ich vplyv na celkový rast.

V globálnom meradle predaj elektrických áut naozaj rastie, avšak v rôznych regiónoch s rôznymi výsledkami. Napríklad v Číne to bolo až 40 %, zatiaľ čo v Európe a najmä v Nemecku sa zaznamenáva pokles.

V Poľsku je situácia ešte problematickejšia. V roku 2024 podiel elektrických vozidiel na celkovom predaji klesol z 3,6 % na 3 %. Tento pokles bol spôsobený koncom programu „môj elektrický“. Sme akoby poslední Galovia v boji proti elektrifikácii, pričom elektrické vozidlá sú na tomto trhu stále výrazne drahšie.

Na záver, ani ambiciózne plány EU a dostupnosť dotácií nestačia na zmeny v preferenciách zákazníkov. Môže sa zdať, že jediný spôsob, ako zvýšiť predaj elektrických áut, je donútiť trh nielen ponúknuť viac elektrických, ale aj obmedziť predaj ich konvenčných konkurentov.