Volkswagen chystá elektro-Golf GTI

Thomas Schäfer, šéf značky Volkswagen, nedávno hovoril o príprave nového elektro-Golfu GTI. V rozhovore sa dotkol aj súčasných trendov v automobilovom priemysle, obzvlášť v porovnaní s konkurentom Hyundai.

Volkswagen sa chystá zachovať svoje tradičné označenia modelov aj v ére elektrických vozidiel. Šéf dizajnu Andreas Mindt už vlani potvrdil, že nový Golf bude veľký hit, a na trh by mal prísť v roku 2028, postavený na platforme SSP (Scalable Systems Platform). Táto platforma bude o stupeň nižšie ako súčasná 800V technológia PPE, ktorá sa používa u modelov ako Porsche Macan a Audi Q6 e-tron.

Šäfer sa v rozhovore s magazínom Top Gear vyjadril, že ťažšie batérie neovplyvnia športový charakter GTI. Tvrdí, že s určitou technikou, ako sú rozdeľovače točivého momentu, môžu vodiči zažiť požitok z jazdy v štýle GTI aj pri elektromobile. „Niekedy to môže byť ešte lepšie vďaka rýchlejšiemu zrýchleniu a lepším jazdným vlastnostiam,“ povedal.

Na otázku, či sa Volkswagen pokúša o podobné zážitky u elektrických vozidiel ID GTX, Schäfer odmietol, že by to malo byť rovnaké. „Ak vytvárame GTI, musíme dbať na to, aby to bolo pravé GTI. Je to ikona a my si uvedomujeme, akú hodnotu má. Preto pracujeme na tom, aby sme GTI prispôsobili budúcnosti,“ dodal.

Šéf VW sa tiež vyjadril k otázkam senzácií a pocitov z elektrického GTI. Priznal, že testoval Hyundai Ioniq 5 N, ktorý simuluje viaceré funkcie známe z klasických spalovacích motorov. „Je to otázka adaptácie a jej implementácie. Mnohé súčasné autá pôsobia umelo a po chvíli to vodiči vypínajú, pretože to nepotrebujú,“ povedal.

Schäfer tiež spomenul, že niektorí nadšenci stále trvajú na prítomnosti zvuku a radenia v autách. „Osobne jazdím s vozidlami, ktoré to nemajú, a stále si užívam jazdu bez týchto zvukových efektov. Technicky to je možné, ale otázka je, či to skutočne ľudia chcú,“ uzavrel.