Nové palivo na čerpacích staniciach od marca

Od 1. marca sa na všetkých čerpacích staniciach v Poľsku uvedené určité zmeny. Zoznamujeme zas do prevádzky "prechodné palivo", ktoré všetci začneme tankovať do svojich automobilov.

Toto prechodné palivo ponúka sezónne vlastnosti, ktoré sú prispôsobené na jarné a jesenné obdobie. Od spomínaného dátumu bude možné natankovať u čerpacích staníc palivo, ktoré zohľadňuje ročné obdobie, či už ide o benzínové alebo naftové motory.

Podľa nariadenia ministra Klimatu a životného prostredia, platného od 26. júna 2024, sa na čerpacích staniciach bude tankovať palivo v súlade s troma rôznymi normami, a to pre letné, zimné a dve prechodné obdobia. Tieto normy sú odporúčané na základe normy PN-EN 228+A1:2017-06 a líšia sa medzi benzínom a naftou.

V prípade benzínu letné obdobie začína 1. mája a končí 30. septembra, zatiaľ čo zimné obdobie prebieha od 1. novembra do 28. alebo 29. februára v závislosti od toho, či nastáva prestupný rok. Prechodné obdobia sú rozdelené na skorú jar (1. marca až 30. apríla) a skorú jeseň (1. až 31. októbra).

Pre naftu trvá letné obdobie od 16. apríla do 30. septembra, zatiaľ čo zimné obdobie prebieha od 16. novembra do konca februára. Prechodné obdobia sú od 1. marca do 15. apríla a od 1. októbra do 15. novembra.

Takže od 1. marca sa zavádza prechodné obdobie pre benzín aj naftu, kedy natankujeme palivo s normami, ktoré sú prispôsobené pre toto obdobie. Počas oboch prechodných období je možné natankovať palivo so spoločne platnými normami.

Aká je však táto zmena pre môj automobil?

Našťastie, zmena by nemala priniesť žiadne negatívne dôsledky na fungovanie motora či spotrebu paliva, ba naopak, mala by s nimi pomôcť. Prechodné palivo kombinuje vlastnosti letného a zimného paliva tak, že optimálne pokrýva široké spektrum potrebných hodnôt. V prípade benzínu ide o dve kľúčové vlastnosti - prężnosť pár a stupeň odparovania počas destilácie pri určitej teplote. Pre naftu sú dôležité rozdiely v minimálnej hustote paliva pri teplote 15 °C a pri teplote, pri ktorej dochádza k zablokovaniu filtra.

Prężnosť páry je indikátor tlaku, ktorý vykazuje para daného produktu v dynamickej rovnováhe s kvapalinou. Jednoducho povedané, čím vyššia je prężnosť páry, tým viac je benzín „lietavejší“. Minimálna úroveň prężnosti páry pre prechodné palivo bola stanovená na 45,0 kPa (rovnaká ako letné palivo, nižšia ako zimné) a maximálna na 90 kPa (rovnako ako zimné palivo, vyššia ako letné).

Rozdiely v benzíne sa prejavujú aj v indexe určujúcom stupeň odparovania pri destilácii na určenú teplotu. Pri prechodných palivách tie rozdiely sú len pri najnižších hodnotách - minimálna hustota je 20 % (ako v letnom palive, nižšia než v zimnom), a maximálna je 50 % (nižšia ako v letnom, vyššia ako v zimnom).

Pre naftu existuje aj iná dôležitá charakteristika, a to minimálna hustota paliva pri teplote 15 °C, ktorá zabezpečuje optimálne spaľovanie a efektivitu motora. Pre prechodné palivo je stanovená na 815 kg/m3, čo je rovnaké ako pri zimnom palive a menej než pri letnom.

Druhou charakteristikou je teplota zablokovania zimného filtra (CFPP), ktorá definuje hranicnú teplotu pri ktorej kryštalizovaná parafín blokuje prietok paliva. Je to jediná vlastnosť, ktorá má tri rôzne hodnoty v rôznych obdobiach - najnižšia teplota pre zimné palivo je -20 °C, pre prechodné obdobie je to -10 °C a pre letné palivo 0 °C.

Dodávky paliva pre rôzne obdobia nebudú na pumpách dodané jedným veľkým skokom, ale budú sa realizovať postupne. To znamená, že nádrže na čerpacích staniciach nie sú na to špeciálne optimalizované. Pojem prechodného paliva sa neprejaví výrazne na cenách na pumpách, možno nám dokonca prinesie mierne zníženie ceny.