Stellantis a Leapmotor: Budoucnost výroby v Polsku

Stellantis a Leapmotor: Budoucnost výroby v Polsku

Produkce vozů značky Leapmotor v Polsku už byla zahájena, což je pozitivní zpráva. Nicméně, negativní je, že Stellantis nemá jasné vyhlídky na stabilizaci a rozvoj činností v této zemi.

Ještě před několika týdny jsme informovali, že Stellantis spouští montáž vozů Leapmotor ve svém závodě v Tychách. Radost však netrvala dlouho, protože nedávno se objevily zprávy, že konglomerát změnil názor. Krátce poté následovalo vyjádření, že jde o fámy.

Podle aktuálních informací však malý model T03 bude nadále vyráběn v Tychách, zatímco další model, SUV B10, se zdá být ohrožen. Reuters informovalo, že plány na výrobu druhého elektrického vozu v Polsku byly pozastaveny na základě informací od dvou důvěryhodných zdrojů.

Proč není Polsko ideální lokalitou pro výrobu automobilů? Stellantis vlastní 51 % podílu ve společném podniku Leapmotor International, zatímco čínští partneři mají 49 %. To by mohlo znamenat, že Stellantis má moc rozhodovat o výrobě, ale díky čínským regulacím je potřeba získat souhlas Pekingu pro zahraniční investice, což představuje výrazný problém.

Co požaduje Peking? Zdroje z průmyslu naznačují, že čínská vláda nařídila tamním automobilkám zastavit velké investice v evropských zemích, které podpořily uvalení dodatečných cel na čínské elektrické automobily. Jak víme, Polsko je jednou z deseti zemí EU, které tuto iniciativu podpořily, s clem přesahujícím 40 % na dovoz čínských elektrických vozidel.

Jaký bude další krok? Leapmotor zvažuje výrobu v Německu nebo na Slovensku. V plánu je využití závodu Stellantis v Eisenachu, kde se vyrábějí modely značky Opel, nebo závodu v Trnavě na Slovensku. Obě země totiž vyjádřily nesouhlas s uvalením cel.

Stellantis zatím nepřijal finální rozhodnutí, kde bude SUV B10 vyráběno. Je téměř jisté, že výroba nebude probíhat v Polsku, i když ekonomické podmínky jsou příznivé. Není jasné, zda hrály roli další faktory, ale pro budoucnost modelu T03 v Polsku to může mít vážné následky, protože tento již montovaný model může čelit podobnému osudu, jako jeho větší „bratr“.