Stellantis i Leapmotor w Polsce – co dalej?

Produkcja samochodów marki Leapmotor w Polsce miała już miejsce, jednak sytuacja okazała się bardziej skomplikowana. Niedawno informowaliśmy o rozpoczęciu montażu modelu T03 w tyskiej fabryce, ale radość z tego powodu była krótkotrwała.

Stellantis, właściciel 51% udziałów w joint venture z chińskim Leapmotor, ogłosił, że plany budowy drugiego modelu, SUV-a B10, zostały wstrzymane. Doniesienia te potwierdziły źródła zaznajomione z sytuacją, wskazując, że informacje o kontynuacji produkcji były tylko spekulacjami.

Polska nie wydaje się być korzystną lokalizacją dla większych inwestycji motoryzacyjnych. Chińskie prawo wymaga, aby przedsiębiorstwa uzyskiwały zgodę Pekinu na zagraniczne inwestycje, co stawia Stellantis w trudnej sytuacji.

Pekin wprowadził dodatkowe wymogi dla producentów samochodów, nakazując im ograniczenie inwestycji w krajach, które nałożyły cła na chińskie elektryki. Polska, jako jedna z tych krajów, stała się mniej atrakcyjna dla Leapmotor, co wpływa na przyszłość produkcji w tyskiej fabryce.

Leapmotor bierze pod uwagę przeniesienie produkcji do Niemiec lub na Słowację, gdzie Stellantis posiada odpowiednie zakłady. Oba te kraje nie poparły decyzji o cłach, co czyni je bardziej przyjaznymi dla decyzji o inwestycjach.

Obecnie przyszłość modelu T03 w Polsce pozostaje niepewna, a decyzje dotyczące produkcji SUV-a B10 wciąż są w toku.