Volkswagen v Severní Koreji: Realita vs. Mýtus

Korejská lidově demokratická republika, známá svou izolací, se může chlubit poměrně kuriózními vozidly. Mezi nimi se objevil i malý Volkswagen up!, ale pravda o těchto automobilech je mnohem složitější.

Na platformě YouTube se objevil fascinující film o Koreji, ve kterém britský cestovatel Mike Okay sdílí své zážitky z cesty jako první návštěvník z Velké Británie po pětileté přestávce zaviněné pandemií COVID-19.

V jednom momentu narazil na tři automobily zaparkované vedle sebe na parkovišti, omotané všeobecným zakrývacími bannery. Ačkoliv si jich příliš nevšímal, pro nás se zdají neobyčejně povědomé.

Na první pohled to mohou vypadat jako Volkswageny Up!, avšak reality je jiná — tyto automobily jsou vlastně pirátské kopie.

Tato kopie, nazvaná Weikerui V7, pochází z Číny. Severní Korea nemá mnoho ekonomických spojenců a kvůli téměř nulovému počtu domácích vozidel, která jsou ani ne většinou licencemi čínských společností, musí spoléhat na nabídky svých čínských partnerů.

Weikerui V7, produkovaný znacím Dezhou Weikerui Electric Vehicle Industries, byl představen v roce 2017 na malé výstavě elektrovozidel v městě Jinan. Rozměrově je téměř identický s originálním Volkswagenem e-Up!. V73 dosahuje délky 3540 mm, šířky 1645 mm a výšky 1506 mm, zatímco e-Up! měří 3540 mm na délku, 1645 mm na šířku a 1477 mm na výšku. Rozdíl najdeme v hmotnosti, V7 váží 950 kg, zatímco Volkswagen je o více než 200 kg těžší.

Cena tohoto malého elektrického automobilu se pohybuje mezi 20 až 25 tisíci juany, což odpovídá 10,6 až 13,3 tisícům korun.

Weikerui V7 zapadá do kategorie LSEV (Low Speed Electric Vehicle), takže je vybaven elektrickým motorem o výkonu téměř 10 koní, který mu dovoluje dosáhnout maximální rychlosti 40 km/h. S baterií o kapacitě 100 Ah má maximální dojezd 100 km. Existuje i silnější verze s výkonem 11,6 koně, která dosahuje rychlosti 50 km/h a dojezdu 120 km. Kompletní nabíjení trvá 10 hodin z běžného 220V zdroje.

Ačkoli se dávají v médiích zmínky o možnosti vývoje silnější verze, dosud není známo, kdy se něco takového dostane na trh.

V Evropě jsou podobné vozy také dostupné, jako například Citroen Ami nebo Fiat Topolino, ale zdá se, že jako taxi mají nějaké nedostatky. Je těžké si představit, jak by se staly součástí módy i v Pchjongjangu, kde by cesta s maximální rychlostí 40 km/h mohla být problematická, zejména pro docházku do práce.