Technická kontrola historických vozidel

Připravte se na to, že se někdy v budoucnu budete muset vydat na technickou kontrolu i se svým historickým vozidlem. Termínově platná data jsou obecně známá.

Nelze tvrdit, že technická kontrola neomezeně platí. I pro historická vozidla je stanovena určitá doba platnosti tohoto vyšetření.

Jeden kolega se rozhodl koupit historické auto a ověřil si potřebné informace v historických záznamech vozidla. V jeho případě mělo označení „neomezená“ technická kontrola platnost do roku 2016 a od té doby auto nenavštívilo stanici technické kontroly. To ovšem neznamená, že by s takovým vozidlem mohl jezdit do nekonečna, protože i systém CEPiK uvádí dobu platnosti této technické kontroly.

Dobre známý termín pro historické pojazdy vyžaduje, aby se majitelé těchto vozidel dostavili na technickou kontrolu až za 7975 let. Technická kontrola je totiž platná do 31. prosince roku 9999. Berte však v úvahu, že v tento den (stejně jako následující) bude stanice pravděpodobně zavřená, takže možná bude lepší navštívit ji už 30. prosince 9999. Naštěstí, tento termín je stále daleko, takže prozatím se nemusíte stresovat.

Teď vážně. Ve skutečnosti se pro historická vozidla termín technické kontroly stanovuje pouze orientačně. Během těchto 25 let, co tato praxe v Polsku existuje, se osvědčila dosti dobře. Nedocházelo k žádnému výraznému nárůstu vozidel v havarijním stavu, která by jezdila s jasnými vadami pouze proto, že jsou označena jako historická. Existují však i některé problémy spojené s neomezenou technickou kontrolou.

Zaprvé, není jasné, kolik taková kontrola vlastně stojí. Každá stanice si to účtuje jinak, a zatím se mi nepodařilo zjistit oficiální ceny za takové vyšetření. A když už se blíží můj plán na technickou kontrolu, opravdu se snažím to zjistit.

V teorii probíhá neomezená technická kontrola historického vozidla na základě porovnání skutečného stavu s evidenční kartou vozidla. To znamená, že technik zkontroluje, zda všechny údaje v dokumentech odpovídají realitě, nicméně nemusí zkontrolovat například funkčnost blinkrů.

Také fakt, že historické vozidlo má neomezenou technickou kontrolu, nezaručuje, že policisté nemohou přikázat jeho zkoušku na technické kontrole během silniční kontroly, pokud zjistí nějaké nesrovnalosti. Často ale policie nezná pravidla, která se na historická vozidla aplikují, a proto nelze udělit pokutu třeba za červený blinkr nebo za boční světlo.

Pokud však používáte svoje historické auto k výdělečné činnosti, musíte také podstoupit technickou kontrolu. Tento předpis však většinou zůstává nevyužitý, protože ani lidé, kteří převážejí nevěsty, tento fakt nehlásí. Platí to jen pro historické autobusy.

Vozy mohou zároveň být historické a bez technické kontroly. Pokud naleznete ve své garáži zachovalé auto staré například 60 let, můžete se ucházet o jeho zařazení do evidence historických vozidel, i když nemá šanci projít technickou kontrolou. V takovém případě totiž získá ochranu jako historický objekt. Neomezená technická kontrola je potřebná k získání tzv. žlutých registračních značek, ale z pohledu konzervátora není nezbytné, aby vůz byl v provozuschopném stavu.

Existují však situace, kdy historický vůz může být sešrotován. Pokud se například auto dostane do takového stavu, že je nenávratně zničeno, lze ho vyřadit z evidence. Jinými slovy, vím o nejméně jednom takovém případě ve Varšavě, kdy majitel historického vozu zemřel a vozidlo bylo rozkradeno, protože rodina o něm neprojevovala zájem.

A co se stane, když zjistíte, že neomezená technická kontrola byla ztracena? Pokud si například odkoupíte auto s žlutými registračními značkami, které patřilo muzeu, a to přejde do soukromých rukou, zmizí důvod pro jeho registrační značky a dostanete bílé značky. Poté budete muset znovu pravidelně podstupovat technickou kontrolu. Takové situace už v Polsku nastaly, a někteří lidé se snažili registrovat vozidla na žluté tabulky takzvaně „na muzeum“. Prodali tedy auto muzeu, to zaregistrovali „na žluté“ a pak se vrátilo zpět k původnímu majiteli. Odbory dopravy si brzy tohoto postupu všimly a začaly posílat majitelům dopisy, aby dokázali, proč jejich auto má žluté značky, nebo aby ho přeregistrovali na bílé. Z vlastní zkušenosti vám mohu říci, že s touto problematikou jsem měl co do činění.

A na závěr ta nejdůležitější otázka: kolik bude stát technická kontrola v roce 9999? Na základě dosavadních zkušeností odhaduji, že to stále bude 98 Kč.