Budúcnosť technickej kontroly historických áut

V budúcnosti budete musieť zrealizovať technickú kontrolu aj pre historické vozidlá. Dátum, kedy sa to stane povinným, je už dobre známy.

Nieexistuje niečo ako bezčasové technické osvedčenie. Technická kontrola pre historické automobily má svoju lehotu platnosti.

Príkladom môže byť kolega, ktorý uvažoval o kúpe historického vozidla. Skontroloval históriu vozidla a zistil, že technická kontrola označovaná ako „bezčasová“ bola vykonaná už v roku 2016. Odvtedy sa však auto neukázalo na stanici technickej kontroly. To však neznamená, že môže jazdiť bez obmedzení, pretože aj CEPiK uvádza platnosť technickej kontroly.

Vlastníci historických automobilov na SKP budú musieť podstúpiť kontrolu za 7975 rokov.

Technická kontrola platí do 31. decembra 9999, ale z dôvodu, že aj v tento deň (a nasledujúci) bude stanica technickej kontroly pravdepodobne zatvorená, je lepšie prísť na kontrolu 30. decembra 9999. Našťastie je tento termín dostatočne vzdialený, takže zatiaľ nie je dôvod na obavy.

Teraz sa pozrime na realitu. Pre historické vozidlá sa jednoducho nevyrádza žiadny termín technickej kontroly. Keďže CEPiK si vyžaduje zadanie určitej hodnoty, bolo zapísané niečo zo vzdialeného vesmíru. Inštitúcia bezčasovej technickej kontroly pre historické vozidlá v Poľsku čoskoro osláví 25 rokov a doteraz funguje veľmi dobre. Neobjavili sa žiadne vozidlá v havarijnom stave, ktoré by jazdili bez ohľadu na viditeľné poruchy iba preto, že sú považované za historické.

Ale bezčasová technická kontrola má aj niekoľko problémov.

- Po prvé, presne nevieme, koľko to stojí. Rôzne stanice majú rôzne ceny. Nepodarilo sa mi nájsť žiadnu oficiálnu sadzbu pre takúto kontrolu, a keďže ma to čoskoro čaká, môžem potvrdiť, že som sa snažil.

- V teórii sa bezčasová technická kontrola pre historické vozidlo vykonáva na základe porovnania skutočného stavu s evidenčnou kartou historického vozidla. To znamená, že technik skontroluje, či neboli uvedené nepravdivé údaje v dokumente, ktorý slúži ako základ pre záznam vozidla do evidencie historických vozidiel. Neznamená to však, že bude posudzovať funkciu smeroviek.

- To, že historické vozidlo má bezčasové technické osvedčenie, ešte neznamená, že polícia nemôže poslať vozidlo na SKP počas dopravnej kontroly, ak zistí akékoľvek nepravidelnosti. Problém je v tom, že polícia často nevie, že na historické autá sa nevzťahuje nariadenie o technických podmienkach vozidiel, takže nie je možné urobiť výčitku napríklad kvôli červenej smerovke alebo bočnej smerovke.

- Ak používate historické vozidlo na zárobkovú činnosť, musíte podstúpiť technickú kontrolu. Tento predpis je však väčšinou nečinný, pretože ani tí, ktorí vozia svadobčanov, to neoznámia. Platí to len v prípade historických autobusov.

Vozidlo môže byť zároveň historické a nemusí mať technickú kontrolu.

Ak nájdete v garáži zachovalé vozidlo, ktoré má napríklad 60 rokov, môžete požiadať o jeho zaradenie do evidencie historických vozidiel, aj keď nemá šancu prejsť technickou kontrolou. Takto bude chránené ako historická pamiatka. Bezčasové osvedčenie je potrebné k získaniu tzv. žltých tabuliek, ale z pohľadu konzervátora nie je nutné, aby vozidlo bolo funkčné.

Okrem toho môže nastať situácia, že historické vozidlo pôjde na šrot. Ak dôjde k beznádejnému zničeniu vozidla, môže byť vymazané z evidencie a zošrotované. Je známa minimálne jedna takáto situácia vo Varšave, kde vlastník historického auta zomrel a automobil bol rozkradnutý, pretože rodina sa o neho nezaujímala.

A môže sa stať, že bezčasové technické osvedčenie sa stratí?

Áno. Ak odkúpime auto na žltých tabuľkách, ktoré patrilo do zbierok múzea a prejde do súkromného vlastníctva, dôvod pre existenciu týchto historických tabuliek zanikne a dostaneme biele čísla. V takom prípade sa opäť bude musieť podrobiť normálnej technickej kontrole. Tieto situácie sa už v Poľsku stali, pretože niektorí ľudia uverili, že je možné zaregistrovať auto na žlté tabuľky „na múzeum“. Tak predávali svoje autá múzeu, ktoré bolo registrované „na žlté“, a následne sa vracalo k pôvodnému majiteľovi s historickými tabuľkami. Oddelenia dopravy si tento postup všimli a začali posielať písmená vlastníkom, aby buď preukázali dôvod pre existenciu žltých tabuliek, alebo museli auto prihlásiť na biele. Rád som pomáhal v takýchto prípadoch, takže mám s týmto tématom osobné skúsenosti.

Na záver sa opýtajme: koľko bude stáť technická kontrola v roku 9999?

Vzhľadom na doterajšiu stagnáciu v tejto veci predpokladám, že to stále bude 98 zł.