Pokles fotoradarů v Polsku a jeho důsledky

Na polských silnicích ubývá fotoradarů, avšak to neznamená, že by kontrola dopravy zeslábla. Podle údajů z Centra automatického dozoru nad silničním provozem (CANARD) se sice počet fotoradarů snížil, ale situace je mnohem složitější.

Rok 2023 přinesl ukončení rozšiřování systému CANARD, v rámci kterého bylo na polských silnicích instalováno 247 nových fotoradarů. Celkově na konci roku 2023 bylo v provozu 467 fotoradarů. Přestože na konci třetího čtvrtletí roku 2024 zaznamenáváme pokles o 18 fotoradarů, tedy na 449, není to důvod k bujarému oslavování.

Otázkou zůstává, jaký skutečný dopad má tento pokles na řidiče. Zatímco se zdá, že je možné trochu povolit plyn, fotoradary nejsou jedinými prostředky kontroly. V systému CANARD bylo v roce 2023 kromě fotoradarů také 31 odcinkových měření rychlosti a 31 systémů pro monitorování červeného světla, což dohromady znamená 533 zařízení. V médiích však bylo uvedeno, že systém zahrnuje 583 zařízení, což ukazuje na dynamiku a kolísavost dat.

Nízký počet fotoradarů neznamená, že by byla kontrola snížena – naopak. Ročně jsou některé fotoradary demontovány kvůli opravám nebo jiným důvodům, což ovlivňuje jejich počty. Zástupci GITD upozorňují, že počet funkčních zařízení se může měnit téměř každý den.

V roce 2024 došlo k další expanze kontrolních systémů. Aktuální počet fotoradarů činí 472, avšak pouze 449 z nich je v provozu. Pokud přidáme 71 odcinkových měřičů rychlosti (51 z nich je funkčních) a 51 systémů pro kontrolu červeného světla (47 je funkčních), dostaneme se na celkově 594 zařízení, což je nárůst oproti 583 za minulý rok, s 547 funkčními zařízeními. Odpověď na otázku, zda to pro řidiče znamená pozitivní zprávu, se zdá být spíše pesimistická. Nové systémy přinášejí ještě více kontrolního tlaku na dodržování rychlostních limitů a pravidel silničního provozu.