Ojedinělý Lamborghini Urus ve třídveřové verzi

Lamborghini Urus, pro některé příliš praktické SUV, nyní získává nový rozměr díky pozoruhodnému tuneru Mansory, který představuje svoji verzi s třemi dveřmi.

Segment třídveřových SUV, který dříve zažíval svou slávu, dnes nevykazuje známky života. Společnosti jako Nissan nebo Toyota kdysi vyráběly krátké a obratné modely 4x4, které byly oblíbené nejen ve střediscích zimních sportů, ale i ve velkých městech. Příklady zahrnují Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser a Suzuki Vitara. Dnes však tento segment téměř vymizel, s posledními zbytky v podobě modelů, jako je krátký Defender.

Objevují se otázky, zda po třídveřových SUV někdo ve skutečnosti touží. Odpověď zní, že poptávka je spíše nízká. Kratší terénní vozy mohou mít stále své uplatnění, ale absence druhého páru dveří v oblastech mimo asfalt znamená více problémů než výhod. S tím, jak se lidé stávají pohodlnějšími, otázka vyskakování z malého prostoru na parkovištích již není zanedbatelná.

Přesto může třídveřové provedení posloužit jako zajímavý prvek designu, zejména u vozů, kde se normálně nevyskytuje. A to je přesně to, co dělá designéry ve společnosti Mansory šťastné, protože se specializují na extrémně individuální projekty.

Lamborghini Urus Mansory ve třídveřové verzi, nazývané Urus Venatus Coupe Evo C, je určena těm, kteří chtějí zažít jízdu v Lamborghini, ale cítí bolest v zádech při myšlence na dostávání se do modelů Huracan či Aventador.

Tuner Mansory provedl zásadní úpravy, posunul sloupky B o 200 mm a prodloužil přední dveře, což umožnilo kompletní odstranění zadních dveří. K tomu přidal řadu úprav s použitím karbonu, spoiler, tři koncovky výfuku a vzduchové vstupy, a to vše s charakteristickými pomerančovými akcenty. Kombinace tohoto projektu s názvem Venatus Coupe Evo C rozhodně neodpovídá slovu „dyskrece“ – spíše se nabízí spojení s dobrým vkusem, i když je to sporné.

Urus Mansory s třemi dveřmi je vybaven výkonným motorem, který nabízí 900 koní a točivý moment 1100 Nm. S takovým výkonem dokáže vůz zrychlit z 0 na 100 km/h za 2,8 sekundy, přičemž maximální rychlost dosahuje úctyhodných 323 km/h. Oproti co nejrychlejšímu naskakování do zadního prostoru je to opravdu fascinující výkon.

Bude vyrobeno pouhých osm kusů tohoto jedinečného třídveřového Urusu. Možná to bude i lépe, protože segment nepraktických SUV se zřejmě už neprobudí. Ale kdo ví, co by se mohlo stát s třídveřovým Porsche Cayenne?