Toyota Hilux Champ: Mini závoďák s charakterem

Tvůrci z Toyota Gazoo Racing (GR) přetvořili malou Toyotu Hilux na stylový a drsný závodní vůz. Tento model, označovaný jako Hilux Champ, se v Asii ujal s ohromující kreativitou, přestože vychází z letité techniky.

Hilux Champ je kompaktním pick-upem postaveným na platformě IMV, kterou Toyota používá již od sedmé generace Hiluxu, tedy od roku 2004. Tuto platformu dále využívají modely jako Innova nebo Fortuner, které se u nás však neobjevují. Je to téměř výhradně asijský produkt, přičemž jednotlivé verze se na různých trzích liší; v Thajsku se například nazývá Hilux Champ, v Indonésii Hilux Rangga, na Filipínách Hilux Tamaraw, a v Peru se nově objevil jako Hilux Stout.

Design tohoto vozu je jednoduchý a funkční. K dispozici jsou různé varianty nástaveb, vozidlo nabízí dvě délky rozvoru (2750 mm nebo 3085 mm) a čtyři různě dlouhé možnosti karoserie. Navzdory robustním rozměrům je šířka vozu pouze 1785 mm a výška 1735 mm, což je důvod, proč jej tvůrci označili jako „mini“ pick-up.

Thajské závodní oddělení nyní představilo závodní variantu pro šampionát Super Pickup, v níž se Hilux Champ postavil konkurenci jako Ford Ranger, Isuzu D-Max nebo Mitsubishi Triton. Tento vůz vyniká svou atraktivní čelní maskou s dvoupatrovými LED světlomety a hranatými tvary, která zahrnují kapotu, kabinu i korbu. Závodní úpravy zahrnují také rozšířené blatníky, agresivní chlazení v předním nárazníku a vysoce moderní závodní interiér s ochrannou sítí a závodní sedačkou.

Karoserie vozu láká svým jedinečným designem, plným různorodých šroubů a upevňovacích prvků. Pod kapotou se ukrývá upravená verze naftového čtyřválce s objemem 2,4 litru. I když v porovnání s konkurencí působí Hilux Champ poněkud rustikálně, svým způsobem tak ctí svou tradici jako dostupný pracovník. Vzbudil tak náš obdiv – jaký dojem zanechal na vás?