BYD Atto 2: Nový elektrický crossover v Česku

Na českém trhu se chystá nový model BYD Atto 2, který by mohl výrazně zamíchat kartami na poli elektrických vozidel. Tento crossover ze segmentu B má nejenom moderní design, ale i ambice dosáhnout na srdce místních řidičů. Kolik však bude stát?

BYD se ve svých plánech soustředí na to, být nejlepší v každé oblasti. V současnosti však v Polsku není mnoho automobilů této značky k vidění, zatímco čínské vozy získávají srdce domácí veřejnosti především díky značce MG. MG se však zaměřuje spíše na vozy s benzínovými motory a hybridy, zatímco BYD se téměř výhradně věnuje elektrickým pohonům a plug-in hybridům. Model Atto 2 je čistě elektrickým vozem.

BYD Atto 2, známý také jako Yuan Up nebo Yuan Pro, se pyšní délkou 431 cm a rozvorem 262 cm, což je pro tento segment nadprůměrné. Díky těmto rozměrům nabízí zákazníkům prostorný interiér. Přístrojová deska byla navržena v moderním čínském stylu s otáčecím displejem. Co se týče dojezdu, využívá akumulátor Blade o kapacitě 45 kWh, což by mělo poskytnout dojezd kolem 250-300 km. Samozřejmě, pokud plánujete delší cestování v zimě, můžete se dočkat snížení na zhruba 220 km. O nabíjení by však neměl být problém, díky možnosti rychlého nabíjení na stanicích s výkonem 50 kW, kde lze Atto 2 pohodlně nabít na 80 procent za půl hodiny.

Co se týče cen, model BYD Atto 2 bude dostupný ve dvou variantách: Active a Boost. Ceny vychází takto:

• BYD Atto 2 Active - 129 990 Kč
• BYD Atto 2 Boost - 141 000 Kč

Verze Active je již velmi dobře vybavená, obsahuje například couvací kameru, bezklíčový přístup NFC a tepelnou pumpu, stejně jako možnost nabíjení externích akumulátorů z baterie vozidla, což je známo jako V2L. Model Boost přidává navíc vyhřívané sedačky a volant, indukční nabíječku a 360° kamery. Být bez indukční nabíječky v dnešní době je téměř nemyslitelné.

Jak si povede BYD Atto 2 na trhu? Ceny se zdají být konkurenceschopné, ale nedá se říci, že by BYD nyní s velkým nástupem vyčistil trh. Malý polský trh s elektrickými vozy je již rozdělen a zákazníci, kteří hledají elektrické auto, spíše míří ke prémiovým SUV než k méně známým čínským modelům. Například :

• MG4 – akumulátor 49 kWh, cena 130 900 Kč
• Kia EV3 – akumulátor 58 kWh, cena 166 900 Kč
• Renault 5 E-tech - akumulátor 40 kWh, cena 120 900 Kč
• Peugeot e-2008 - akumulátor 50 kWh, cena 147 450 Kč

BYD se tedy nemusí zaměřovat na nabídku extrémně nízké ceny, ale spíše na vybudování dobrého jména značky prostřednictvím kvalitního vybavení a propracovanějšího jízdního systému. Takto vznikl úspěch značek jako Hyundai či Kia, a možná za pár let bude obtížné rozhodnout, zda si vybrat Hyundai nebo BYD, stejně jako je dnes těžké vybrat mezi Toyotou a Kiou.