Walcz z inwazją chińskich marek

Decyzja o wprowadzeniu regulacji dotyczących chińskich marek na rynku polskim staje się coraz bardziej aktualna. Obecnie inwazja tych marek jest widoczna, co nie budzi pozytywnych emocji wśród konsumentów. Warto zastanowić się, jakie kroki można podjąć, aby uregulować ten stan. W ostatnich tygodniach coraz więcej chińskich marek zaczęło zdobywać polski rynek, a te, które już są, biją kolejne rekordy sprzedaży.

Obecność takich marek jak MG, Omoda, Jaecoo, BYD, Chery czy Hongqi staje się codziennością. Ta ekspansja przynosi ze sobą zarówno nowinki technologiczne, jak i kuszące ceny, jednak może to prowadzić do problemów w przyszłości. Do Europy wchodzi coraz więcej nowych graczy, jak Denza, Xpeng czy inne, które starają się zdobyć rynek, co może negatywnie odbić się na lokalnych producentach.

Chińskie samochody przyciągają uwagę unikalnym designem i różnorodnymi funkcjami, takimi jak automatyczne systemy parkowania czy innowacyjne technologiczne gadżety. Niemniej jednak, istnieje ryzyko, że takie innowacje nie przekładają się na jakość i trwałość pojazdów. Może się okazać, że piękne i błyszczące modele wkrótce staną się problematyczne w utrzymaniu i naprawach.

Dodatkowo, problemem staje się nieuczciwa konkurencja, gdzie chińskie koncerny, takie jak BYD, wspierane są przez rząd. W 2022 roku BYD otrzymało subwencję w wysokości 2,2 miliarda dolarów, co znacząco przewyższa roczne zyski niektórych europejskich producentów. Takie praktyki mogą prowadzić do niezdrowej rywalizacji, w której to lokalni producenci odczuwają presję ekonomiczną.

Wzrost sprzedaży chińskich samochodów w Polsce jest niepokojący. W pierwszym kwartale 2025 roku zaobserwowano ośmiokrotny wzrost w stosunku do tego samego okresu w roku 2024. Chińskie marki zatrzymują się na polskim rynku, co oznacza, że ich obecność staje się coraz bardziej zauważalna.

To, co jednak najważniejsze, to fakt, że chińscy producenci nie planują budowy fabryk w Polsce ani wsparcia lokalnych przedsiębiorstw. W obliczu tego, regulacje wydają się niezbędne, aby chronić rynek i konsumentów. Warto rozważyć wprowadzenie limitów na import samochodów z Chin, aby ograniczyć ich dominację.

Jednocześnie należy pamiętać, że kwestia ta nie ma związku z wolnym rynkiem. Europa potrzebuje działań regulacyjnych, aby uniknąć powtórki sytuacji znanej z segmentu elektroniki, w której dominują chinskie produkty. Motoryzacja to kluczowy sektor, który zasługuje na ochronę i wspieranie lokalnych producentów.